无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（）
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。
板材的组合焊缝，如设计无特殊焊透要求，闸门腹板与翼缘板的未焊透深度不应大于板厚的25％。
17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时，须堆焊或挖补。
牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗深度：厚度为10mm者大于（）时更换。
平板式制动梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。
电缆埋设深度和方法要求。直埋时，应开挖深度不小于（）断面为梯形的沟槽，敷设时应在电缆近邻上、下、左、右侧均匀敷设不小于50mm厚的细砂，然后回填原土，并在地表面覆盖砖，混凝土板等硬质保护层。
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，堆焊或（）
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于mm且穿孔时，堆焊或补强（）
板材的组合焊缝，如设计无特殊焊透要求，闸门腹板与翼缘板的未焊透深度不应大于板厚的25％。（）且不大于4mm此题为判断题(对，错)。
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的，高度大于梁高的50％时，堆焊或挖补（）
牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时（）
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）
牵引梁上部磨耗板磨耗深度70T货车段修要求不大于mm（）
60t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板材质Q235-A规格是mm（）
转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换（）
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时（）。（应知应会-《段规》）
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ（）mm且深度大于原板厚度的50％，堆焊或补强。
牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时（）
平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm、裂纹、破损时（）
制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊（）
