在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1，AS2两点，由压力传感器切换空电作为（）输入给制动控制装置，据此便可得到与超载空车无关的稳定的（）。
新型车辆采用了两级刚度弹簧，提高空车弹簧静挠度，改善（）动力学性能。
在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点，由空气簧切换空电作为电压信号输入给控制装置，据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于5Km/h时，由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。
交叉支撑转向架所采用的（）刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）
空车安全阀弹簧自由高低于（）或折断时更换。
KCF1-1型空车安全阀定压弹簧自由高原型为（）mm。
铁路货车故障处理种类中，更换钩舌、空车摇枕弹簧等属于（）。
转K2型转向架采用两级刚度弹簧，（）比（）的自由高度高22mm，空车时只有（）弹簧承载。
技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长，对于空车由班组工长组织人员在列车队内（），对于重车扣修。
转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：减振弹簧为（）。
提高转向架弹簧静挠度是通过（）而减小车辆垂直振动加速度。
D15型车载重150t、轴型／轴数RE2／8、弹簧静挠度（空车／重车）18／6lmm、车辆最大宽度（）。
2TN型转向架装用了变摩擦的（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定；轴向与构架间纵向定位无间隙，轮对纵向定位刚度高，提高了运行平稳性
在车辆载荷一定的工况下，车辆承载弹簧的静挠度与弹簧刚度成反比。
转8A型转向架的缺点之一是空车弹簧（）小。
空车比重车易脱轨，是因为空车弹簧挠度（），对线路扭曲的适应力差的缘故。
在设计车辆悬挂装置中的弹簧时，为提高车辆运行平稳性，应尽量增大弹簧总刚度。()
弹簧挠度裕量与弹簧挠度的比值称为（)。A.弹簧刚度系数B.弹簧挠度系数C.挠度裕量系数
D15型车载重150t、轴型/轴数RE2/8、弹簧静挠度(空车/重车)18/6lmm、车辆最大宽度2900mm。此题为判断题(对，错)。
交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外簧共同承载l（）
提速转向架采用两级刚度弹簧后，作用在转向架上的载荷较小（空车)时，仅有内圈弹簧承载，弹簧刚度较小。（)
转K4型同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为mm（）
