柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（）。
涡轮增压发动机在保证相同额定功率时，排量与非增压发动机相比（）
同型号的增压型与非增压型柴油机之间，可互换的部件是（）
增压型柴油机和同型非增压机相比，压缩比（），过量空气系数（）．
采用增压的柴油机比不采用增压的柴油机，功率可提高（）%。
增压型发动机与非增压型发动机相比，功率可提高（）。
柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度，提高功率。
08-32捣固车、WD-320型稳定车的发动机，在环境温度>25℃时使用40CD中增压柴油机油或14号中增压柴油机油。
柴油机采用废气增压可提高功率，减少单位功率（），缩小外形尺寸，节约（）并（）燃料消耗率。
柴油机采用（）增压不仅可以提高30%～100%的功率，还可以减少单位功率质量。
同型号的增压型与非增压型柴油机之间，不可互换的部件是（）
柴油机增压系统的作用是使进气（）增高，从而提高柴油机的有效功率。
现代柴油机多采用增压或（）技术来提高功率。
柴油发动机采用废气涡轮增压器，一般可降低燃油消耗（）。
增压器故障会造成柴油发动机的功率不足，其主要原因之一是（）
柴油发电机增压系统的主要功用是使柴油发电机（）从而提高其有效功率。
16V240ZJB型柴油机在标定功率时，与其配套的45GP802-1A型涡轮增压器增压压力（绝对值）为（）。
16V240ZJB型柴油机如果取消增压器，功率最多降低10﹪。
08-32捣固车、WD-320型动力稳定车的发动机，在环境温度>0℃～-30℃时使用30CD中增压柴油机油或11号中增压柴油机油或寒区中增压柴油机油。
涡轮增压发动机在保证相同额定功率时，与非增压发动机相比，排量（）。
增压器故障会造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（）。
为提高柴油发动机充气量，采用废气涡轮增压装置，其作用是（）。
采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障（）（Ⅰ）
SulzerRTA型柴油机设置的效率增强器与涡轮增压器并联运行，在运行中产生的功率通过PTO装置传递给柴油机曲轴，其优点是：（)
