废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。
柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。 ①降低油耗率； ②降低机械负荷； ③降低热负荷； ④提高功率； ⑤提高进气密度； ⑥消除后燃。
柴油机采用增压方式可提高（）。
采用增压的柴油机比不采用增压的柴油机，功率可提高（）%。
柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度，提高功率。
为提高柴油机功率，在诸多技术措施中，多数采用（）措施较为简捷、有效。
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
柴油机采用废气增压可提高功率，减少单位功率（），缩小外形尺寸，节约（）并（）燃料消耗率。
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压
柴油机采用（）增压不仅可以提高30%～100%的功率，还可以减少单位功率质量。
采用废气涡轮增压器，可以提高（）的功率，降低燃油消耗
柴油机增压系统的作用是使进气（）增高，从而提高柴油机的有效功率。
采用（）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
增压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比，功率可提高（）。
柴油发电机增压系统的主要功用是使柴油发电机（）从而提高其有效功率。
有源PFC技术即采用体积庞大的电感、电容滤波器来提高功率因数。
16V240ZJB型柴油机如果取消增压器，功率最多降低10﹪。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
机车增压空气温度每降低20度，柴油机功率提高2%~3%（）
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压
根据增压原理不同，发动机增压分为（ ）、（ ）、（ ），现代汽车发动机多采用（ ）。
汽车增压式柴油机多采用（ ）废气涡轮增压器。
根据增压原理不同，发动机增压分为（ ） 、 （ ） 、 （ ） ，现代汽车发动机多采用 （ ） 。
采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障（）（Ⅰ）
