在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用（）的道岔。
用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度不超过5OkWh的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。
复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）号。
用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，在速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。
用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
114、道岔号数越大，列车通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也越高。
A-D-C-007313对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右（尖轨与辙叉平面型式相同的条件下）在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角（）
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。A.9号B.12号C.18
用于侧向通过列车，在速度不超过50km／h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。
道岔的辙叉号数越大，侧向过岔允许速度越低。（)
辙叉角越小 ，则道岔号数__，导曲线半径__，道岔全长__，列车过道岔平稳且过岔速度__；辙叉角越大，则相反
