临时停工的地点不得停风，否则必须切断电源，设置栅栏、揭示警标禁止人员进入，并向矿调度室报告停工区内瓦斯或二氧化碳浓度达到（）％不能立即处理时，必须在24h内封闭完毕
发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（）m以外设置防护，禁止人员进入。
进、出铁路防护栅栏时，必须清点人员，并及时（），防止人员遗漏及闲杂人员进入。
进、出铁路防护栅栏时，必须清点人员，并及时锁闭防护网门，防止人员遗漏及闲杂人员进入。
需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员，必须在得到驻调度所（驻站）人员同意后方准进入。
GIS装置，当SF6气体大量外泄，进行紧急处理时的注意事项： a）工作人员进入漏气设备室或户外设备（）m内，必须穿防护服；戴防护手套及防毒面具； b）室内开启排风装置（）min后方可进入； c）在室外应站在上风处进行工作。
动车组运行时段内，所有人员不得跨越线路、股道，不得在封闭栅栏（网）内停留。确因需要在封闭栅栏（网）内作业时，必须按规定穿戴防护用品，在动车组到达作业地点前（）min下道完毕并在动车组通过线路钢轨外侧不少于2m外的安全地点避车。
高速铁路防护栅栏在维修人员进出口及每隔200m处左右设警示标志。
铁总规定，作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内，或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料，按触犯“红线”进行考核。
GIS装置，当SF6气体大量外泄，进行紧急处理时的注意事项：a)工作人员进入漏气设备室或户外设备()m内，必须穿防护服、戴防护手套及防毒面具;b)室内开启排风装置()min后方可进入;c)在室外应站在上风处进行工作。
《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定列车运行中发现高铁区段防护栅栏内有闲杂人员.需进入防护栅栏处置时，应按规定向列车调度员申请作业
抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在进行（）
防护栅栏内有闲杂人员，在处置人员到达处置地点前，列车调度员应口头指示后续上下行列车以不超过（)km/h的速度通过发现闲杂人员地段（司机报告地点前后各加2km）。
抢修人员需进入防护栅栏（防护网)检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速（)公里£¯小时及以下进行。
高速铁路遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位需进入防护栅栏内进行设备检查时，在车站登记《行车设备检查登记簿》，检查地段上、下行线路限速km/h及以下或封锁后，检查人员凭调度命令进入栅栏内沿路肩行走，按要求进行检查，不得越出限速地段；检查完毕，确认所有人员已撤离至栅栏外，方可解除限速或封锁（）
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁情况下进行（）
行细：防护栅栏内进入闲杂人员的处理规定：需进入栅栏内进行处置时，处置人员向列车调度员提出申请，处置地段前后各加（）范围内的上、下行线路限速（）及以下后，处置人员凭调度命令进入栅栏内进行处置
进入路基防护栅栏、桥面和隧道内（）应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员
《高速铁路工务安全规则》第2.0.5条进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置时对防护和驻站设置有什么规定
应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视.检查.测量或处理，可不申请停电，但须在办理本线封锁并邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。（）
列车调度员（车站值班员接到报告后应转报列车调度员）接到防护栅栏内进入闲杂人员报告后，应及时将情况作成记录，并立即报告高铁值班副主任，通知车站值班员。车站值班员应报告车站值班干部，通知＜＞处理
防护栅栏内有闲杂人员，在处理人员到达前，列车调度员应口头指示后续上下行列车以不超过（)km/h的速度通过发现闲杂人员地段（司机报告地点前后各加2km)。
防护栅栏内进入闲杂人员的处理过程中，在处置人员到达处置地点前，列车调度员应对本线后续列车以及邻线列车发布限速运行的调度命令，限速位置按闲杂人员处所前后各2km确定
防护栅栏内有闲杂人员（或动物），在处置人员到达处置地点前，列车调度员应口头指示后续上下行列车以不超过km/h的速度通过该地段（司机报告地点前后各加2km）。《行细》第89条（）
