2、对于采用万用表区分红外晶体管描述不正确的是：

A . 采用CSMA/CD协议工作 B . 在同一个时刻只允许有一台主机发送信息 C . 产生碰撞冲突后，所有主机必须等待一段时间，然后再进行检测，信道空闲后再发送 D . 使用CSMA/CD协议的以太网也可进行全双工通信

A . 低摩擦轻量化平衡轴，NVH表现更佳 B . 第二代发动机管理系统 C . 燃油压力高达30Mpa D . 综合油耗降低3.5%

A . A、处理4路磁头信号 B . B、对磁头信号进行滤波 C . C、仅处理3路磁头信号 D . D、对磁头信号进行限压

A . 牙齿萌出后密度会逐渐增加，所以老年恒牙硬度大于年轻恒牙 B . 表面釉质密度最低，近釉质牙本质界处则最高 C . 未萌牙的釉质密度低于已萌牙，乳牙釉质的密度低于恒牙 D . 釉质内晶体最初以长薄条状出现，排列无规律性 E . 随着晶体的不断生长，薄条状晶体变成六角形，排列逐渐有序

A . 最大功率105kW/6000rpm B . 最大扭矩184.9Nm/4200rpm C . 应用了进气门延迟关闭技术 D . 结合HEV车型特点调整了气门正时

A . 牙齿萌出后密度会逐渐增加，所以老年恒牙硬度>年轻恒牙 B . 表面釉质密度最低，近釉质牙本质界处则最高 C . 未萌牙的釉质密度低于已萌牙，乳牙釉质的密度低于恒牙 D . 釉质内晶体最初以长、薄条状出现，排列无规律性 E . 随着晶体的不断生长，薄条状晶体变成六角形，排列逐渐有序

A . 根据不同测试对象，选择相应的档位同时还要注意选择适合的量程。 B . 正确的接法是红表笔插在红色的插孔内，黑表笔插在黑色的插孔内。 C . 测量直流电流、电压时，红笔接电路的负极，黑笔接电路的正极。 D . 在测量完电阻后，应把选择与量程开关转到电压档上，以防表笔短接，损害万用。

A . 悬挂系统：优化麦弗逊独立悬架/升级柔性后轴多连杆独立悬架 B . 车身尺寸：4865*1820*1475mm C . 上市日期：2015年2月 D . 发动机核心技术：缸内直喷，双涡管双涡轮技术

A . 福特最新一代发动机管理系统 B . 采用了20兆帕高压燃油油路系统 C . 综合油耗降低3% D . 单流道涡轮增压，峰值扭矩爆发更早

A . 对于模拟式万用表，必须先调准指针的机械零点 B . 在进行高压测量时，必须注意人体和仪表的安全，严禁带电切换开关 C . 测量结束后，应将转换开关置于空挡或电阻最高档 D . 使用万用表测量时，必须正确选择参数档和量程档

A . 牙齿萌出后密度会逐渐增加，所以老年恒牙硬度大于年轻恒牙 B . 表面釉质密度最低，近釉质牙本质界处则最高 C . 未萌牙的釉质密度低于已萌牙，乳牙釉质的密度低于恒牙 D . 釉质内晶体最初以长薄条状出现，排列无规律性 E . 随着晶体的不断生长，薄条状晶体变成六角形，排列逐渐有序

A . A.指设备存在过热，程度较重，温度场分布梯度较大，温差较大的缺陷 B . B.这类缺陷应立即安排处理 C . C.对电流致热型设备，应采取必要的措施，如加强检测等，必要时降低负荷电流 D . D.电压致热型设备的缺陷一般定为严重及以上的缺陷

A . 最大功率232kW/5500rpm、最大扭矩475Nm/2500-4500rpm B . 适用油品是93#及以上（京92#及以上） C . V6发动机两边的缸体夹角是90度 D . 此款发动机也使用在2015款著名皮卡猛禽F150上

A．越接近于0或接近于1，越无法区分被试间能力的差异 B．项目得分和实际能力水平之间呈负相关，则区分度为负值 C．项目得分和实际能力水平之间呈正相关，则区分度为正值 D．相关系数越大，区分度越低

A．万用表是一种多用途的仪表，一般可以测量交直流电压，直流电流，直流电阻 B．有的万用表还可以测量交流电流、电容、电感以及晶体管参数等 C．万用表的精度高，误差率在2.5%到5%，宜于精密测量 D．万用表的精度不高，误差率在2.5%到5%，故不宜于精密测量

A . 快速 B . 准确 C . 非接触测温 D . 对被测物体有一定破坏作用

A．尺寸小 B．重量轻 C．重心高 D．动力强

A．淀粉不溶于冷水 B．糊化后的淀粉利于消化 C．老化的淀粉消化率降低 D．淀粉发生“回生”口感变好

A．det(A)=78 B．rank(A)=3 C．trace(A)=13 D．[V,D]=eig(A )表示求矩阵A的全部特征值，构成对角矩阵D；求A的特征向量构成列向量V

A．教学过程交际化 B．以功能意念为纲 C．兼顾基本目的语和专业目的语 D．以综合目标组织语言教学