柴油机与汽油机相比，具有热效率高、（）、（）和排气污染小等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。
汽油机点火时刻过迟，会使混合气燃烧不彻底，致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。（）
低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。
因为柴油发动机所用的混合气很稀薄，所以柴油发动机的CO和HC排放量（）。
柴油机废气中的有害成分主要有（）。 ①N0x； ②CO； ③HC； ④SO2； ⑤颗粒； ⑥C02。
柴油车排放的废气中不含有CO和HC成分。
在相同工况下，汽油发动机排放的CO、HC、NOx比柴油发动机少。
汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
汽油机排气污染主要成分是CO，HC和NOX。
柴油机废气中有害成分有（）。 ①CO2； ②CO； ③HC； ④颗粒物； ⑤NOX。
汽油机废气中一氧化碳（CO）和碳化氢（HC）的含量要小于柴油机。
汽油机与柴油机相比，在排出的废气中，CO的含量比柴油机（）。
柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有（）。 ①NOX； ②CO； ③HC； ④CO2。
柴油机与汽油机相比，（）污染物的排放多得多。
G系汽油机高怠速排放污染物限值CO≤（），HC≤55ppm。
柴油车排放的CO、HC和颗粒物浓度都比汽油车高。
汽油机中 HC 的生成与排放有如下三种渠道：排气、曲轴箱、 。
汽油车的CO和HC排放普遍高于柴油车，而柴油车的颗粒物排放比汽油车要高几十倍。
汽油机排气污染主要成分是CO，HC和NOX。（)
柴油机在高速中等负荷时，HC排放量增加。（）
柴油机与汽油机相比，具有经济性好、工作可靠、排放物污染小、可采用增压强化技术等优点，因此目前重型汽车均以（）作动力。
采用甲醇与汽油的混合燃料可以降低HC和CO的排放量。（)
汽油车排放污染物的检测主要测量汽油机在工况下排气中的CO、HC的浓度（）
下列叙述正确的是：（)①汽油发动机比柴油发动机体积小,重量轻，噪声低，易检修，相对比较容易发动;②柴油发动机与汽油发动机相比，其优点是柴油价格便宜，经济性好，故障较少;③柴油发动机比汽油发动机体积小,重量轻，噪声低，易检修，相对比较容易发动;④汽油发动机与柴油发动机相比，其优点是汽油价格便宜，经济性好，故障较少
