直升机燃油系统中“低油面”警告一般是（）
当内油箱探测到一个低油面信号时（）
飞行中，当探测到绿系统油箱低油量（）。
绿液压油箱参数：正常、最大、低油面警告值分别为（）
当一个内油箱出现低油面时（）
低油面警告延时系统的延时时间是（）
液压系统因油箱低气压而失效，关于气穴叙述正确的是（）
燃油方式选择按钮电门AUTO位，当中央油箱到达低油面后多长时间燃油泵自动关断（）
绿液压系统因油箱过热而失效，当过热消失后（）
绿系统因低油面或过热而失效HYDPTUFAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位
绿系统因油箱低油面而失效（）
当一侧机翼内格油箱的低油面传感器变干时，（）.
外组油箱低油面传感器何种情况下工作（）
根据FCOM-DSC-29：储压器可以承担正常操作中瞬变要求，以帮助保持恒压。q（）
根据FCOM-DSC-29：每个系统中的蓄压器通过承担正常操作中的瞬变要求来帮助保持恒压（）
飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色（）
(液压系统)飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色。()
(燃油系统)左或右机翼燃油量为多少时，ECAM上显示LOLVL(低油面)警告?
(燃油系统)飞机燃油从外侧油箱传输到内侧油箱()，表明内侧油箱燃油面已到低油位。
根据FCOM-DSC-29：绿加黄系统失效，正确的是（）
在空中，当一侧液压油箱低油面时，需要关掉故障一侧的发动机驱动泵，这时故障一侧的液压系统可以由正常一侧的液压系统经过PTU恢复压力吗（）
根据FCOM-DSC-29：RATFAULT（RAT故障）可能的故障为（）
根据FCOM-DSC-29:当货舱门人工选择活门手柄置于打开（OPEN）或关闭（CLOSE）位时（）
飞行中,1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或过冷空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色（）
