直升机燃油系统中“低油面”警告一般是（）
当内油箱探测到一个低油面信号时（）
飞行中，当探测到绿系统油箱低油量（）。
站用变油杯无破损，密封完好无进水，呼或吸状态下，内油面或外油面应高于（）。
绿液压油箱参数：正常、最大、低油面警告值分别为（）
当一个内油箱出现低油面时（）
低油面警告延时系统的延时时间是（）
燃油低油面报警装置采用了热敏电阻与继电器串联的方法来控制报警灯电路的接通和切断。这里的热敏电阻，当燃油油面低于热敏电阻时，其电阻值将升高而不是降低。
油量为多少时，ECAM上显示“LOLVL”（低油面）警告？（）
低油面警告灯用的是什么电源供电（）
燃油方式选择按钮电门AUTO位，当中央油箱到达低油面后多长时间燃油泵自动关断（）
绿液压系统因油箱过热而失效，当过热消失后（）
绿系统因油箱低油面而失效（）
低油面传感器的信号不能够（）
当一侧机翼内格油箱的低油面传感器变干时，（）.
低油面警告灯在油量降到多少磅的时候应该点亮（）
)38.铁磁压固适用于油面或高温处堵漏。
外组油箱低油面传感器何种情况下工作（）
飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色（）
(液压系统)飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色。()
(燃油系统)左或右机翼燃油量为多少时，ECAM上显示LOLVL(低油面)警告?
(液压系统)地面1号发动机停车，1号发动机泵失效灯是否因为绿泵压力低而燃亮琥珀色：()。
在空中，当一侧液压油箱低油面时，需要关掉故障一侧的发动机驱动泵，这时故障一侧的液压系统可以由正常一侧的液压系统经过PTU恢复压力吗（）
根据FCOM-DSC-29：绿系统因油箱低油面而失效（）
