乙烯制冷压缩机10-K-601提供三个冷剂温度是(),()和()。
压缩机密封气的作用是什么?10-K-201为什么要引进乙烯气?
导致乙烯制冷压缩机二段吸入罐液位高的工艺原因可能是()。
在乙烯装置停车网络图中,裂解气压缩机氮气运转是裂解气压缩机停接裂解气的()。
丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机出口温度超高联锁设定值是()。
乙烯制冷压缩机驱动透平10-DST-601型式是()蒸汽透平。
乙烯制冷压缩机一段吸入罐液位高报警时,正确的处理方法是()。
乙烯制冷压缩机10-K-601系统改造更换的换热器是()、()和()。
乙烯制冷压缩机与乙烯精馏塔构成闭式热泵,因此乙烯制冷压缩机停车,乙烯精馏塔也必须停车。
乙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是()。
乙烯装置无乙烯开车的关键是裂解炉投油后及早生产和积累丙烯冷剂,以满足乙烯制冷压缩机运转的前提条件。
乙烯压缩机是()压缩机。
氯乙烯压缩机是()压缩机。
乙烯压缩机入口压力不宜过高的原因是()。
乙烯制冷压缩机四段排出是通过冷却水冷却的。
乙烯装置裂解气压缩机透平的工作原理是()。
乙烯制冷压缩机停车后,不需要处理的事项是()。
乙烯气体经乙烯压缩机压缩后,则()。
乙烯压缩机的启动操作是()。
乙烯制冷压缩机出口温度高的原因可能是()。
乙烯制冷压缩机暖管时是背压式暖管。
裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是(),乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是()。
压缩机是乙烯装置不可缺少的()机械。
乙烯精制系统短期停车乙烯可以通过乙烯压缩机打循环,不必对乙烯压缩机停车。()