你船在大风浪中锚泊,如果发现与上风的其他锚泊船舶的距离越来越近,最可能的情况时:()
船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致()。
船舶在大风浪中锚泊时,轮机部不应该做的工作是()。
船舶在浅水区或大风浪中航行,关于主机转速的做法不正确的是?() Ⅰ、为保持原先的船速,在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速,在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速,而在大风浪中应适当减速
船舶在大风浪中锚泊时,机舱保持1/4人员在船值班。
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括:() Ⅰ大风引起的附加阻力的增加 Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加 Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加 Ⅳ推进器效率降低
超大型船舶在大风浪中锚泊时,为了减小偏荡,多采用(),抛锚时多采用()。
船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障,而另一舷的锚和锚机均处于正常状态; Ⅱ、船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵; Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向
船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:() Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:(). Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
船舶在大风浪中掉头时应掌握().
船舶在大风浪中锚泊时,下列说法错误的是()。
船舶在大风浪中掉头应注意掌握:(). Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ.开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
船舶在大风浪中锚泊时,轮机部值班人员应()
你船在大风浪中锚泊,如果发现与下风的其他锚泊船舶的距离越来越近,最可能的情况时:()
根据经验,一般万吨船在大风浪中锚泊时,充分考虑安全锚泊条件,至少应距下风方向10m等深线()。
锚泊中的船舶,必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括()。 ①当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地条件恶化时; ②当本船受风浪影响产生偏荡范围内有他船锚泊时; ③锚地处的风浪较大时。
船舶大风浪中锚泊时,轮机部安全注意事项()。 Ⅰ、按航行状态保持有效的值班; Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成; Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器; Ⅳ、采取措施,防止本船污染周围环境。
船舶在大风浪中掉头应注意掌握().Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头Ⅲ.开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
()船舶进入大风浪水域航行前,准备工作包括__。①依照公司体系文件的相关规定提前做好检查;②根据本轮情况、航次任务、航区、货种的特点,做好大风浪航行前的各项准备工作;③对机舱内可以移动的设备进行加固;④对甲板和舱内的货物进行再检查、再加固
根据大风浪海域航行规定,船舶进入大风浪海域航行前的准备工作包括__。Ⅰ、检查排水系统、排水泵,保证处于良好的工作状态;Ⅱ、清洁污水沟,保证黄蜂巢、甲板上的排水孔畅通;Ⅲ、将锚链筒盖好,防止海水灌入锚链舱;Ⅵ、检查日常通讯设备和应急通讯设备,保障通讯畅通()
你船在大风浪中锚泊,如果发现与下风的其他锚泊船的距离越来越近,最可能的情况是:
()船舶在大风浪中航行,当发生空车现象时,应使船舶处于()状态
船舶在大风浪中掉头应注意掌握:()Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头Ⅲ开始用慢速中舵,以后适时快车满舵