船舶航行中，在大风浪来临前应做好（）
船舶在大风浪中航行，为防止救生圈打入海中，应把救生圈牢固系在存放架上。（）
船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制（），大风浪限制（）。
船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）.
船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）.
船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.
船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是（）。
船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。
船舶在大风浪中航行，应避免（），一旦发生因操舵引起的倾斜，应避免（）。
船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（） Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时，主机停车，使船舶不进不退
船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（）. Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时，主机停车，使船舶不进不退
船舶在大风浪中航行，如风浪很猛烈，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向（）的角度。
船舶在大风浪中航行，以下表述有误的是（）。
船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是（）。
在大风浪中航行的船舶，由于船的纵向摇摆，螺旋桨可能露出水面，此时主机油门不变将会导致飞车，分析其原因（）。 a．柴油机功率远远小于螺旋桨吸收功率； b．螺旋桨阻力矩大大增加； c．柴油机扭矩大大超过螺旋桨阻力矩； d．柴油机功率大大超过螺旋桨吸收功率。
船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括（）。 Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备； Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况； Ⅲ、燃油日用柜注意放残水； Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常； Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。
船舶在大风浪中航行，所说的飞车是指主机转速超过标定转速的（)。
船舶在大风浪中航行受波浪的作用，船舶重心在它的垂向轴上作升降运动称为（)。
（）船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指：①以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速②使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行③航行中根据风向的变化不断调整航向④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
船舶在大风浪中航行,影响甲板上浪的因素包括（船首干舷;②船速;③波高;④纵摇周期（）
船舶在大风浪中航行，当在旋回中一旦产生较大的外倾角时，应__（）
（）船舶在大风浪中航行，当发生空车现象时，应使船舶处于（）状态
船舶在大风浪中航行，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向20°~30°。（)
