下列关于起落架音响警告的叙述，哪一个是正确的？（）

A . A.只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架 B . B.放下起落架时，当最后一个起落架舱门关闭后，才取消起落架放下指令 C . C.通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架 D . D.起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的

A . 起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力 B . LGCIU控制起落架的正常收放 C . 液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的 D . 起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门

A . A.液压开锁，液压锁定 B . B.液压开锁，机械锁定 C . C.机械开锁，液压锁定 D . D.机械开锁，机械锁定

A . 起飞音响警告喇叭只有当飞机在地面时才会发出警告音响 B . 起飞音响警告喇叭只有当飞机在空中时才会发出警告音响 C . 起飞音响警告喇叭当飞机在空中或地面时都可以发出警告音响 D . 起飞音响警告喇叭当飞机在地面时发出警告音响在空中时，在发出警告音响的同时还要抖动驾驶杆

A . 选择合适的限制酶，使其在特定的位点切开DNA分子 B . 选择能够进行自我复制的小分子DNA作为载体DNA C . 基因克隆就是分子杂交 D . 制备所需要的DNA片段，用DNA连接酶使其和载体DNA连接成重组DNA

A . 红灯亮；音响警告响，且不能切除 B . 红灯不亮；音响警告响，且不能切除 C . 红灯无法确定；音响警告响，但可切除 D . 红灯无法确定；音响警告响，但不可切除

A . 任何情况下，襟翼大于22度时喇叭响 B . 只有襟翼大于22度，且高度小于1200Ft时喇叭才响 C . 油门杆在慢车位，且高度小于1200Ft时 D . 喇叭抑制电门按下时，任何时候都不响

A . 不能切除 B . 能切除 C . 不能确定 D . 没有音响警告

A . 遥控电子组件 B . 音响警告模块A通通道失效 C . 音响警告模块电路跳开关中的一个跳出了 D . 音响警告模块上的音量电门需要调整

A . Delphi属于第三代语言 B . Delphi基于面向对象编程方法 C . Delphi提供了数据迁移工具（DataPump） D . Delphi是一种可视化开发工具

A . 不同的I/O设备可以并行工作 B . 只有I/O设备才能产生有效的中断源 C . 在中断处理过程中，必须屏蔽新中断 D . SPOOLing系统是脱机I/O系统

A . 常引起巨乳头结膜炎 B . 抗蛋白沉淀 C . 常引起角膜炎 D . 更换周期不宜过长 E . 由含水的高分子化合物制成

A . 不能切除 B . 能切除 C . 不能确定 D . 没有音响警告

A . 音响警告音量不由扩音器音量旋钮控制 B . 扩音器音量旋钮不能放在关位 C . 音响警告音量由扩音器音量旋钮控制

A . 无线电高度200英尺以上，襟翼在0到10之间时出现起落架形态警告声响 B . 无线电高度800英尺以下，襟翼在0到10之间时出现起落架形态警告声响 C . 无线电高度800英尺以下，襟翼大于10时出现起落架形态警告声响 D . 无线电高度200英尺以上，襟翼大于10时出现起落架形态警告声响

A . Too low flpas B . Terrain-terrain C . Too low gear D . 以上都不对

A . A、起落架未放下锁定，襟翼在0～10单位，油门杆处于着陆位，高度在200～800英尺； B . B、起落架未放下锁定，襟翼在0～10单位，油门杆处于着陆位，高度小于200英尺； C . C、起落架未放下锁定，襟翼在15～25单位，油门杆处于着陆位； D . D、起落架未放下锁定，襟翼超过25单位；

A．由X→Y，X→Z，有X→YZ B．由XY→Z，有X→Z，Y→Z C．由X→Y，WY→Z，有XW→Z D．由X→Y及Z包含于Y，有X→Z

A．Toolowgear(太低，起落架) B．Toolowflaps(太低，襟翼) C．Terrain-terrain(地形，地形)

A．扩音器音量旋钮不能放在关位 B．音响警告音量不由扩音器音量旋钮控制 C．音响警告音量由扩音器音量旋钮控制

A、类囊体膜不能透过质子 B、ATP合酶定位于叶绿体外膜 C、ATP合酶定位于叶绿体内膜 D、以上都对

A．一般来说， RNA 病毒基因组较大 B．其基因组含 DNA 的病毒称为 DNA 病毒 C．既含 DNA 又含 RNA 的病毒称为 DNA 病毒 D．几乎所有的植物病毒都是 DNA 病毒