使用罐式加油车加油时，加油车文氏管压力显示正常，但油料无法加入飞机内，加油员应检查的项目有（）。
完成飞机加油，管线加油车是将（）中的燃油，经过调压、过滤、计量后，再经加油胶管和接头注入飞机油箱。
对大型飞机压力加油比重力加油更为实用，这是因为：（）
加油车机油压力表显示机油压力值，正常的机油压力为6～10巴。（）
给飞机压力加油时，加油压力不要超过（）psi，以免损坏燃油系统。
飞机加油车压力控制系统能保证飞机油箱在0.5s内关闭时，系统水击压力（）。
《民用航空器加油规范》中提出，飞机加油胶管应符合（）的C类标准。
飞机采用压力加油的主要优点是（）
进行飞机加油时，加油车文氏管压力不应长时间超过（）。
民航飞机压力加油方式又称为（）。
飞机压力加油系统的操作程序通常标在：（）.
飞机加油车压力控制系统能保证飞机油箱瞬间关闭，经15s后压力（）。
给飞机加油的最大压力是（）。
因飞机加油车长期低速行驶，轮胎压力可以在标准气压±0.1MPa下使用。
民用飞机的加油方式主要有压力加油和重力加油两种。
《民用航空器加油规范》中指出，压力加油接头是安装于飞机加油车加油胶管末端，实施飞机压力加油，能够控制压力的装置。
飞机加油车加油胶管从生产日期起，储存期为（）。
使用压力加油方法给飞机加油前，应遵守的一个重要注意事项是：（）.
加油车气路系统压力不能低于0.8MPa，否则会不能正常工作。
翼下压力加油时，飞机可以进行通电、充氧、充电、明火作业。
燃有系统正常压力加油加满后如何停止加油（）？
给飞机加油，压力不能超过（）
(燃油系统)在正常压力下，加油时间为多长(近似)：()。
(燃油系统)飞机额定压力时加油时间约为()。
