监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。
列车在中间站停留时，（）列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。
检修时F301为什么要加二氧化碳？
JK-2H型监控装置如何进行停车保压？
列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。
全面紧急停车后冷区各系统处于保压状态。
专调机车在站内停车时应保压停车，机车大闸置（），并保持机车全制动。
乙烯制冷压缩机停车后，为给机体保压，需做的工作有（）。
丙烯制冷压缩机停车后要开（）给机体保压。
通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。
F301燃料系统故障停炉时，开大烟道挡板，用蒸汽吹扫炉膛直到排出所有的可燃气。
货物列车为何要施行保压停车？
精馏停车后，需保持各塔正压，可补（）保压。
长期停车时，压缩机缸体压力卸至0.3MPA后，打开系统充氮气阀，打开回路放空阀对系统进行置换，当分析H2≤0.5%后置换合格，系统0.3MPA氮气保压。（)
接触网作业车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解（）
凡需保温、保压的设备，停车后要按时记录压力、温度的变化。
在站内停车时，须实施制动管追加以上保压停车。（一次乘务作业标准化）（）
吸附塔停车后，吸附塔保压时，必须关闭（）。（编制人：杨秀波 审核人：洪汉青）
吸附塔停车后，吸附塔保压时，必须关闭（）
前馏部分停车后保压怎样进行。
《非正常应急处理办法》规定：运行中听到停车呼叫、道口预警、轧上响墩、发现火炬、拦截信号，立即减速或停车，保压防溜（）
电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机（）
电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机《技规》385条（）
