双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车,车站又向下行线发出列车,未构成一般B类以上事故时,属于()事故。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成大事故。《事规》35页2.3.2条第二款1项
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成直接经济损失()万元及以上构成大事故。《事规》35页2.3.2条第一款3项
新组装的轴承,一开始运行时发现轴温偏高,应立即甩车处理,以免发生燃轴事故。
未达到预报标准而发生燃轴甩车时应做哪些工作?
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成大事故。《事规》35页2.3.2条第一款1项
在区间发生火灾、爆炸,需要分隔甩车时,有运转车长值乘的列车,司机听从运转车长指挥,无运转车长时,由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下,未构成()事故的,为一般B类事故。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成机车、车辆脱轨()辆(台)构成大事故。《事规》35页2.3.2条第二款2项
未达到预报标准的而发生燃轴甩车时应如何办理?
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成机车、车辆脱轨()辆(台)构成大事故。《事规》35页2.3.2条第一款2项
列车在正线发生火灾事故,造成人员死亡1人、重伤2人,直接经济损失350万元,构成()。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成行车中断满()小时构成大事故。《事规》35页2.3.2条第三款1项
货运列车发生冲突造成脱轨2辆以上4辆以下构成()事故。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成直接经济损失()万元及以上构成大事故。《事规》35页2.3.2条第二款3项
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成机车、车辆脱轨()辆(台)构成大事故。《事规》36页2.3.2条第二款2项
调查重车燃轴时需要调查货物是否()。
铁路某平交道口工作人员接车时,有时会被列车、汽车撞伤,或被列车坠落物件打伤。从以前10年的事故统计资料看,无一人死亡,轻伤仅发生2件。作业时间为每天工作8小时,请使用作业条件危险性评价方法,评估该道口岗位作业条件的危险性。
机车牵引列车运行途中,发生质量故障,区间停车,耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下,或在站内停车处理质量故障以上,未构成铁路交通事故,为机车设备故障,简称“机破”()
铁路列车高速运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置。()
关门车不得挂于机车后部三辆车之内,在列车中连续连挂不得超过2辆,列车最后一辆不得为关门车,列车最后第二、三辆不得连续关门()
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线双线行车中断2小时以上()小时以下,未构成较大以上事故的,为一般A类事故
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下,未构成一般A类以上事故的,为一般C类事故。()
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故()