SS4型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于（）。
东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）。
SS4型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）。
HXD2型电力机车总风缸压力低于（）机车不能缓解。
SS3B型机车压缩机的压力调节器控制用电接点闭合时的总风缸风压应低于（）kPa。
SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（）位，15QS置试验位（中间位）。
HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时，两个空气压缩机依次启动。
和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时，空气压缩机自动停止工作。
HXD3型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在（）kPa以上。
韶山8型电力机车总风缸压力达（）kPa时，高压安全阀动作排风。
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的（）
HXD2型电力机车每节机车有（）个500L的总风缸。
和谐D3型机车升弓时，首先需确定总风缸压力在（）kPa以上。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第（）轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
电力机车总风缸最低安全工作风压不能低于（）。
HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于（）kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到700kPa时，辅助空气压缩机自动停止。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第2轴或第（）轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
HXD2B电力机车总风缸压力升至（900±20)kPA时，两台空气压缩机停止工作。（)
内燃机车总风缸压力为kPA（）
普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（）
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第７轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动
