SS4型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）。
103型分配阀705试验台试验中充风时，当工作风缸压力达580kPa时，副风缸压力应不低于（）。
HXD2型电力机车总风缸压力低于（）机车不能缓解。
在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。
SS3B型机车压缩机的压力调节器控制用电接点闭合时的总风缸风压应低于（）kPa。
列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（）位，15QS置试验位（中间位）。
和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时，空气压缩机自动停止工作。
HXD2型电力机车无人警惕引发常用制动，制动缸压力上升至（）kPa。
HXD3型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在（）kPa以上。
韶山8型电力机车总风缸压力达（）kPa时，高压安全阀动作排风。
HXD2型电力机车每节机车有（）个500L的总风缸。
和谐D3型机车升弓时，首先需确定总风缸压力在（）kPa以上。
120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求：副风缸压力由零充至580KPa的时间为240～310秒，当副风缸压力达580KPa时，工作风缸压力不得低于560KPa；各接合部不得漏泄；用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄，水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。
HXD2型电力机车辅助电源装置ACU2夏季模式时以（）Hz运行。
HXD2型电力机车总风缸压力低于（）机车封锁牵引指令。
运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
HXD2B电力机车总风缸压力升至（900±20)kPA时，两台空气压缩机停止工作。（)
机车无动力回送时，若制动管定压为600Kpa，充入总风缸的最大压力是（）
CR400BF型动车组操作司机台中央操作区上的受电弓黑色球型拨键开关（自复位三档至升弓位置。如果总风压力低于kPa,则CCU控制启动辅助供风单元（）
HXD2B机车制动机自阀手把移至重联位，均衡风缸压力缓慢降至（）
若残余压力低于200KPa,则可能故障原因有？
普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（）
总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880Kpa时，阀口就打开，安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值，造成对K不释放，对C不断开，风泵打风不止（）
