在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
列车冒进进站(进路)信号机停车后,车站值班员应派人现场确认,在具备接车条件后,车站值班员在确认()和()后,应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。
接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
进站信号机设置在车站入口外方适当距离处,用来防护(),指示列车能否由区间进入车站的信号机。
为了防护列车进站,指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
列车冒进进站信号机,车站能够通过控制台确认进路正确,道岔锁闭,车站值班员按列车调度员的指示,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行进站,用语为()。
进站信号机的作用是()。指示列车可否由区间进入车站的条件。
区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设臵区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起停车位臵作用。()
进站信号机设臵在车站的()处,起防护车站及接车进路的作用。
在进站道岔上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在距离施工地点()米线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
CTCS-2级列控系统车站地点进站,出站,进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起停车位置作用。遇哪几种情况上述信号机应转为点亮状态?
在车站装设有进站信号机,它是防护车站、指示列车可否()的信号。
进站信号机设臵在车站入口,指示列车能否进入车站,起防护车站及接车进路的作用。
不设助理值班员的车站,车站行车职工以及支援人员不能满足每端()人及以上时,车站按列车调度员的指示,将两端道岔开通同一线路,并用勾锁器加锁,两端进站信号机由站长和备班(支援)人员分别担任引导员,不办理列车会让。
列车冒进进站(进路)信号停车后,司机不得移动列车,待查清情况后,具备接车条件时,由车站以什么方式接入站内停车或通过?
出站信号机的作用是,防护(),作为列车占用区间的凭证,指示列车能否进入区间。
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
()信号机是用来防护区间的安全,指示列车能否由车站进入区间。
列车冒进进站(接车进路)信号机时,车站值班员在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机()
牵引路用列车在封锁区段内作业时,按照施工负责人的指示作业,运行至封锁车站进站信号机前司机依据调度命令按照引导模式操作LKJ()
在列车到达接车站反方向二接近时,该区段的轨道电路发送器根据逆向进站信号机的显示条件进行编
列车冒进出站(进路)信号机或越出接车线末端警冲标,接通过列车时,车站值班员应,具备良好语音记录装置条件时,司机可根据车站值班员指示继续运行()
列车冒进进站(进路)信号机,车站值班员在具备接车条件,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知直接动车()
区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS£2£¯CTCS£3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起标志作用。()