滚动轴承的间隙过大，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重磨擦、（）、发热。
对于未压实的疏松砂岩地层，由于岩石颗粒间隙过大，声波由于界面折射而造成的传播路径的弯曲就不能忽略不计了，所以计算孔隙度就需进行压实校正。
变速器的换档方式主要有（）、（）和（）等三种。
变速器的换档方式主要有同步器、（）和滑动齿套等三种。
一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近给发动机作了检修和调整，车辆起步也正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：在下列答案中，造成本车高速换档冲击的原因是（）。
发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤，在运转中引起冲击和震动所造成的。
计算题：已知WK-4型电铲顶滑板间隙为4-7毫米，由于推压齿轮，给杆齿条及顶滑板磨损等原因造成滑板间隙过大，已达到15毫米，现有厚度为4毫米的滑板垫若干，求应加几块为合适？
下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大
富勒变速箱变速器，其换档机构间隙过大造成（）。
在柴油机内不同部位，发出的声响往往不同，如主轴轴承间隙过大，发出冲击声响是清脆的。
液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。
汽车从高档向低档的换档操作比较复杂，而且很容易产生轮齿或花键齿间的冲击，为了简化操作，并避免齿间冲击，可以在换档装置中设置（）
AT中常用的换档电磁阀，其结构形式通常是（）电磁阀，锁止电磁阀则可用（）和（）电磁阀两种。
在床身导轨的侧面，楔铁作用是调整滑座与床身导轨间的配合松紧，从而保证了滑座沿导轨移动的导向精度，当楔铁由于磨损造成间隙过大的时候，将造成滑座在移动时会产生（），最终会造成工件同轴孔的同轴度超差。
滚动轴承间隙过大，会使（），产生冲击和振动。
塔机的起升、变幅、回转三大机构的换档均应依次进行，不要跨档操作，在启动及就位时，均应提前进入低档，以免突然刹车造成冲击。
【单选题】自动变速器的换档执行元件包括 、 和单向离合器。（）
自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何档位，发动机均应不能起动;当位于P档时，应有驻车锁止功能;车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;换档平顺、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。（)
环模制粒机压模和压辊的间隙间隙过小，会造成（）；间隙过大，则会造成（）。适宜间隙为（）。
JPXZ-2型盘形制动器非自锁螺纹间隙调整机构具有自动调整闸片与制动盘间隙的功能。它能补偿由于制动产生的磨耗所造成的过大的制动闸片间隙（）
电梯在制动时不够迅速是由于电磁制动器间隙过大造成的,电磁制动器间隙应不大()mm
AT中常用的换档电磁阀，其结构形式通常是 电磁阀，锁止电磁阀则可用 开关型 和 线性型 电磁阀两种。
接上题：⑵该电梯在制动时不够迅速是由于制动器间隙过大造成的，制动器间隙应不大于（）mm
阿里逊传动箱的换档电压是（)。
