造成牛头刨床滑枕在往复运动过程中有振动声响的原因之一是滑块与摇杆导槽配合间隙过大。
下列（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
发动机正时齿轮异响的原因是（）。
变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一是（）与活塞销座配合过紧。
发动机活塞异响的故障原因之一是（）。
轴承间隙过大就是驱动桥异响的原因。
机床上两相对运动部件的配合面组成一对导轨副，在导轨副中，运动的以防叫做（），不动的一方叫做（）。
点火提前角过大引起的异响的特征是：发动机发出（）声，随发动机转速增加而异响频率加快。
（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
齿轮泵内齿轮的配合孔及主轴配合铜套磨损，致使内、外齿轮面与（）舌片间间隙过大。
发动机异响的原因主要有（）。
发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。
连杆轴承异响的故障原因之一是（）与轴承座配合松动。
重型机床产生爬行的原因，除了电气，导轨副间的摩擦系数和传动机构的刚度等问题外，蜗杆与蜗条的配合（）过大，是造成机床低速爬行的主要原因之一。
高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生（），引起振动，配合面严重磨损。
圆轴与圆孔间隙配合形成的运动副，可以是转动副，也可以是移动副，但都属于低副。
关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是（）。
高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生过大的附加力，引起振动，配合面严重磨损。
曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。
高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生过大的附件力，引起振动，配合面严重磨损。（)
关于驱动桥异响的原因。甲认为：轴承间隙过大是其中之一。乙认为：齿轮磨损过小是其中之一。丙认为：齿轮油油量不足是其中之一。看法不正确的是（)。
