搜救雷达应答器在遇险时只能由人工启动。（）
航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后，应采取的行动是：（） Ⅰ、转发遇险呼救电文，全速前往遇难船，并保持与难船的联系 Ⅱ、在遇险呼叫频率上守听 Ⅲ、保持正规的了望，并做好救助的准备工作
以下关于DSC遇险转发呼叫叙述正确的是（）。①船舶收到他船发来的遇险报警后应立即转发；②DSC遇险转发不能随意进行，要在船长或主管人员授意下按照通信规则转发；③船舶在任意频率上收到遇险呼叫都可以转发；④船舶在VHF和MF上收到遇险呼叫不允许转发；⑤船舶在HF上收到遇险呼叫不允许转发；⑥非遇险船负责人认为需要进一步援助时可以转发遇险报警
根据SOLAS公约，遇险船舶的船长在尽可能与应答过遇险信号的各船船长协商后，有权召请（）一艘或数艘船舶前来救助。
若船舶正在搜救遇险船舶，（）应立即上驾驶台协助船长执行协调搜救任务。
在前往遇险船舶或遇险救生艇筏的途中，船长应向（）通报自己正在前往的途中。 Ⅰ．搜救指挥中心；Ⅱ．搜救协调中心；Ⅲ．遇险船舶、艇筏；Ⅳ．遇险船舶的船东。
船长应对救上本船的遇险人员给予很好的生活照顾，并在（）将遇险人员交给有关部门、机构。 Ⅰ．有关主管机关指示的地点； Ⅱ．本船原定挂靠的港口； Ⅲ．遇险人员指定的地点； Ⅳ．遇险船船长指定的地点。
实施"中国船舶报告系统"的目的是（）。 Ⅰ、减小同船舶失去联系与开始搜救工作之间的时间间隔； Ⅱ、对遇险船舶或人员可划定一定的搜寻范围； Ⅲ、便于提供紧急医疗援助或咨询； Ⅳ、迅速认定能被召来提供援助的船舶。
船舶遇险时搜救雷达应答器（SART）在操作上应能容易由非熟练人员操作。
搜救雷达应答器在遇险时由人工启动才能使用。（）
在救助遇险船舶或遇险艇筏上人员时，船长（）的提法有误或不妥。
在前往遇险船舶或遇险救生艇筏的途中，船长应向（）通报自己正在前往的途中。 Ⅰ．搜救指挥中心； Ⅱ．搜救协调中心； Ⅲ．遇险船舶、艇筏； Ⅳ．遇险船舶的船东。
船舶、设施遇难或遇险以及发生交通事故危及船舶、设施安全的，船舶、设施及其所有人、经营人必须立即组织采取救援、求助等（），并迅速向就近的搜救中心或海事机构报告。
AMVER船位报告系统的主要目的是（）。①缩小搜救行动的海域；②SSAS及时获取出事船舶的位置信息；③在船舶没有发出遇险信号时，缩小从发现船舶失踪到开始搜救行动的时间；④营救协调中心及时获取遇险船舶的位置信息；⑤在搜救行动中，提供在该海域内其他可参与救助船舶的最新信息；⑥及时发现非法进入澳大利亚海域的船舶。
搜救雷达应答器（SART）是一种寻位装置，用于在船舶遇险时寻找遇难船舶、救生艇或幸存者。
根据SOLAS公约，如果接到遇险警报信号的船舶________，该船长必须将未能前往援助遇险人员的理由载入航海日志，并通知相应的搜救机构。 ①不能前往援助； ②不愿前往援助； ③因情况特殊认为前往援助不合理； ④因情况特殊认为前往援助不必要
船舶遇险时搜救雷达应答器(SART)操作上应能容易由非熟练人员操作此题为判断题(对，错)。
根据《 国际航空和海上搜寻救助手册》第二卷第八章结束搜救工作， 负有救助义务的船长，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助义务。Ⅰ.遇险人员；Ⅱ.到达遇险人员处的另一船；Ⅲ.海面搜寻协调船
（）根据SOLAS公约，如果接到遇险警报信号的船舶__，该船长必须将未能前往援助遇险人员的理由载入航海日志，并通知相应的搜救机构。①不能前往援助；②不愿前往援助；③因情况特殊认为前往援助不合理；④因情况特殊认为前往援助不必要
根据SOLAS公约，如果接到遇险警报信号的船舶__，该船长必须将未能前往援助遇险人员的理由载入航海日志，并通知相应的搜救机构。①不能前往援助；②不愿前往援助；③因情况特殊认为前往援助不合理；④因情况特殊认为前往援助不必要（）
船员若有下列＿情形之一的，海事管理机构可根据（中华人民儿和国海船船员值班规则》的相关规定对船员进行处罚－①.值班期间利用VHF16频道与其他船舶聊天：②.值班期间发现遇险人员或船舶以及他船求救，立即报告船长；③.值班驾驶员在确信航行安全情况下，可以短时间进入海图室：④.在夜航期间航行值班时，值班驾驶员遵照（船长夜航命令簿）执行（）
（）以下有关船长在救助遇险船舶或遇险艇筏上人员时的应急职责，表述有误的是
为尽早发现遇险者清晰显示搜救雷达应答器的信号，下述操作正确的是（）
