CTCS3-300T列控车载设备的主机有自检功能，而DMI无自检功能。
当SDH设备丢失来自外部的同步输入时，在不存在备用时钟的情况下，设备进入（）。
当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。
当某个时钟设备产生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
CTCS3-300T列控车载设备DMI速度表显示当前速度高于制动速度时，图标显示红色。
传输设备时钟当外部定时基准中断时，SDH设备内部自由振荡时钟准确度应为（）。
当第一基准时钟源出现故障时，各SDH设备可能倒换到从第二基准时钟源获得定时信号，如果第二基准设置不当，就会出现定时环路。
CTCS3-300S型列控车载系统发生了DMI报“不能获得应答器数据”故障信息而各模块的LED没有的异常的故障原因？
CTCS3-300H型列控车载系统DMI上按键粘连超过（）秒后，DMI将该故障报告给安全计算机（VC），VC输出紧急制动停车。
CTCS3-300T设备DMI与哪个模块相连（）。
当同步时钟信号丢失或异常时，装置应能维持正常工作，要求在失去同步时钟信号60分钟以内装置的相角测量误差的增量不大于（）
当某个时钟设备发生故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
CTCS3-300T列控车载设备时钟修改应执行双人确认制度。
因为155/622设备的时钟板和交叉板是集成的，所以当出现时钟问题的时候，必须更换交叉板。（）
CTCS3-300H列控车载系统DMI的整体主要包括（）。
CTCS3-300T列控车载设备人机界面（DMI）显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离，但不能接受司机输入。
CTCS3-300S型列控车载系统DMI的按键操作失效原因？
AXE501，AXE810设备时钟晶振出现偏差时，可以人工调校
CTCS3-300T列控车载设备运行在完全监控模式下，DMI上不显示机车信号。
当采用12MHz晶振时，定时器的工作时钟周期为（）μs。
当时钟基准出现倒换时，同步设备定时源SETG还应能对基准定时源的变化所引起的频率跃变进行平滑滤波。频率跃变现象一般在以下哪些情况下出现（）
CTCS3£300S型列控车载设备上电后，DMI显示系统自检请等待，无法进入待机模式，上电自检不通过。（)
CTCS3£300H型列控车载设备进行制动测试时，DMI显示常用制动故障、紧急制动故障，制动测试失败。（)
对于CTCS3—300S设备和CTCS3—300H设备，遇侧线接车时进站应答器故障或丢失，DMI显示“应答器信息缺失”或“默认报文”，车载设备转为（）模式，触发最大常用制动停车。
