在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。
在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择( )。
地铁委外维保合同或新线合同中明确需提供交通便利的外单位维保人员或新线测试配合人员因工作关系需要进出边门或乘车时，需凭《地铁临时出入证》、、《广州地铁出入边门（乘车）审批表》原件登记后，方可按照《广州地铁出入边门（乘车）审批表》中审批的使用区域使用车站边门或乘车。
当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且须保持一定车流量时，可选用（）进行施工。
公路桥梁一旦被洪水冲刷而中断交通时，应安排与组织车辆（），并组织抢修便道、便桥，尽快恢复交通。
（）路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可按“一次设计、分期实施”的原则实施。
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可按（）的原则实施。
在软土地基、河道无冲刷或冲刷轻微，水位变化小的河道上修建拱桥时，宜采用()。
为贯彻“安全第一，预防为主、放救结合”的方针，确保本公司在发生暴雨而造成洪涝灾害时设备和人员的安全，避免和减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复地铁正常运营。
为贯彻“高度集中，统一指挥”的方针，确保本公司在发生暴雨而造成洪涝灾害时设备和人员的安全，避免和减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复地铁正常运营。
为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是( )
对地层的适应性较广，适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工的地铁车站施工方法是（）。
第574题：修建地铁车站的常用施工方法是（）。
第604题：在软土地层修建地铁车站， 需要尽快修复上部路面交通时， 车站基坑施工方法宜选择（）。
第618题：可尽快恢复路面， 对道路交通影响较小的地铁车站施工方法是（）。
浅埋轨道交通车站在分期修建时，初期出入口不得少于()。
高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等工程沉降较大的局部路段。可按（）的原则实施
某线路检修需要在交通路口搭设跨越架时，跨越架搭设完毕后，需在跨越架的拉线和路面上部封顶部分，悬挂醒目的（）
