维修人员到达现场开始维修之前，必需要仔细向系统值班员和用户方的维护人员询问，了解系统发生故障的时间、发生故障的部位及故障现象（）
有人值班变电站、集控中心和监控中心在事故发生后（）向调度汇报事故发生的时间、天气、跳闸设备等事故概况。
车站记点故障修复后，恢复系统自动记录列车进出站时刻，事发站的当班车站值班员（行车）应通知运营调度员、生产调度及相邻两站的当班车站值班员（行车）同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
有人值班的加压站、混合站的值班人员不应少于一人。
维修人员到达现场开始维修之前，首先要仔细向系统值班员和用户方的维护人员询问，了解系统发生故障的时间、发生故障的部位及故障现象（）
在超速防护自动闭塞条件下，上行2061次列车因车载A.TP故障，在苹果园至四惠东站间改按站间自动闭塞发行车，你作为有道岔中间站的值班员，抬起上行自动按钮时机是（）。
有人值班变电站宜采取（）轮换值班方式，每值值班时间不宜超过48小时（供电局至变电站行车时间超过2小时，轮班方式和值班时间可适当调整），值内监视人员必须连续监视，但不应超过8小时。
车站记点故障修复后，恢复系统自动记录列车进出站时刻，事发站的当班车站值班员（行车）应通知生产调度及相邻两站的当班车站值班员（行车）同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
维护指标中有人机房局内电源故障修复时间是（）。
集控中心站和有人值班变电站应在事故发生后15分钟内详细汇报事故信息：一次设备（）、保护及安全自动装置动作情况、故障测距情况、有关设备电流电压及功率变化情况。
在对一艘内河小型船舶主推进遥控装置进行换证检验时，对于机舱不经常有人值班的主推进遥控装置，应检查驾驶室的主推进装置的（）等故障的报警信号是否正常。
对电客车的故障处理时间原则上为（），如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法。
重要的信息机房应实行（）有人值班，具备远程监控条件的，正常时间以外可以实行无人值守。
接班人员未到，交班人员应继续值班，并向值长汇报，直到有人接班方可离岗，但值班人员值班时间不得超过（）。
系统运行日志不仅可以为信息系统的运行情况提供历史资料，而且可以为查找系统故障提供线索。系统运行日志包括时间、操作人员、系统运行情况、值班人员的签字内容。
车站记点系统故障时，事发站相邻后方站的当班车站值班员（行车）在接到事发站的当班车站值班员（行车）报点后，应予以复诵，并向事发站的当班车站值班员（行车）回报该次列车在该站的出站时刻，以及后续列车在该站的出站时刻，直至设备修复为止，同时在该站的车站生产日志上予以记录。
无人值班站的故障时间为（）。
因故障接受停电请求的行车值班员，停电后应将停电时间，范围通知请求停电人员。
从故障发生至反映到有人值守的监控站的时间不应大于（），不包括拨号时间。
重要的信息机房应实行7×24小时有人值班，具备远程监控条件的，正常工作时间以外可以实行无人值守。
故障消除后，应将事故现象、分析和处理情况按时间顺序详细记录在值班日志内。
货车运行故障动态图像检测系统对停车不进行列检作业的直通列车有货车运行故障预报，需要在车站进行检查处理的，列检值班员应立即通知车站值班员，由车站值班员安排检查处理时间。此题为判断题(对，错)。
客车的故障处理时间原则上为（）分钟，如仍不能动车时，由值班主任决定救援
对客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作（）
