列检故障展览室铁路货车故障损品须进行（）处理。
铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时，可采取紧固、恢复、调整、更换、（）、扣修等处理方式。
铁路货车配件发生故障时，可采取恢复、更换、补装以及（）等处理方式。
铁路货车故障处理种类中，脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（）。
《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件（）修理时，须修理至原型尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平；全部磨耗时，须修理至图样原形（包括公差）。
企业自备铁路货车标签检修、管理同国铁货车。但企业自备铁路货车改号时，须上报相关材料，经（）车辆主管部门批准后重新安装标签，更改车号。
制造、检修的机车车辆及其重要配件须经铁路局（集团）指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。（）
铁路货车故障处理种类中，常接触式旁承配件丢失、破损属于（）。
（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须记录到《检车员工作记录手册》中。
企业自备铁路货车改号时，须上报相关材料，经（）批准后重新安装标签，更改车号。
经技术改造改变型号的自备铁路货车须按铁道部有关规定更改铁路货车车号自动识别标签的内容。
货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同（）的配件。
翻车机翻前卸后、散装货物解冻库解冻后的铁路货车及铁路货车装前卸后的技术检查和故障处理，进出厂矿、港口和地方、合资、专用铁路等企业的铁路货车的（）和故障处理。
铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于（）
铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担，装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废（）
专用铁路货车报废时须告知使用部门；配属调整无须经铁路总公司专业管理部门批准（）
局集团公司车辆调度在接到进入铁路的货车通知后，须适时监控进入货车的装车及运行信息，并将货车进入铁路局管内后的具体运行路径、列车车次、编组等信息及时通知车辆段调度。车辆段调度通知相关部门做好列车技术作业（）
铁路货车故障处理种类中，横梁折断须焊修，属于（）故障范围
标识须在铁路货车或零部件明显可视的部位，并具有可追溯性。需加修的配件标识为“（）
车配件的组装标准须符合站修相关技术标准。经处理后的铁路货车配件须（）。（应知应会-《货车检车员岗位培训教材》）
为满足线路维修工作需要，铁路局可组织技术攻关对零配件进行技术改进，改进后的特殊零配件在上道试用前，应经铁路局组织技术审查。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.9条（）
铁路货车行车设备故障责任单位须向铁路局车辆处、（）报送《铁路行车设备故障处理报告表》
货车运用作业场要积极利用在列车队中进行铁路货车故障处理，处理后须达到相应的质量标准和要求（）
爱车人员对未经铁道部批准擅自改变铁路货车技术结构或安装永久性配件和装置的行为，须进行监督和制止。《运规》（）
