铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
脱轨自动制动装置破损属于铁道部典故范围。
铁路货车故障处理种类中，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断属于（）。
铁路货车入线后，摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及（）故障时，须按照故障溯源要求，分析查找故障根源，消除故障隐患。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。
70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车脱轨（）装置配件齐全，位置正确。
铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于（）。
（）级站修作业场：通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修，重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
铁路货车故障处理标准中更换和补装空重车自动调整装置螺栓是如何规定的？
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车脱轨自动制动装置（）无脱落、丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车门（）装置配件齐全、无破损。
铁路货车故障处理种类中，缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于（）。
铁路货车故障处理种类中，常接触式旁承配件丢失、破损属于（）。
人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
全面检全面修标准：脱轨自动制动装置配件齐全，（）。
铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于（）
铁路货车厂修质量保证期：脱轨自动制动装置无故障，1个段修期（）
铁路货车故障处理种类中，交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，属于（）故障范围
铁路货车故障处理种类中，制动阀作用不良、防盗罩脱落，属于（）故障范围
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无（）, 拉环无丢失、塞门手把无关闭
70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时被断脱轨制动装置支路（）
脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（)故障范围。
