车站级监控系统主要功能有：可以实现单独控制、连锁控制和各种模式（）控制
没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。
车站不能正常运营临时封闭时，该车站AFC系统运行模式应设置成（）。
分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系由（）保证。
CTC系统有车站控制、（）和分散自律三种控制模式。
分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系仍由车站联锁设备保证。
车站级监控系统主要功能有：可以实现单独控制、连锁控制和各种模式中央、车站和就地控制。
日常运营中遇非正常情况，需要临时变更水系统运行模式时，由环调要求车站在BAS工作站上或环控专业人员现场（）运行模式。
动车组在车站长时间滞留需临时开启车门时，列车长应确认下车人数，开具客运记录，做好站车交接。（)
旅服系统通过设置在运输调度管理系统服务器获取阶段计划、实时计划等列车运行信息，通过与（）的对比，按照预设规则对所辖车站作业计划进行动态调整
正线轨行区的动车施工中，施工负责人在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况，并与司机双方签认。197、正线轨行区的动车施工中，封闭区间内的进路不得变更，封锁区段内进路需变更时可按中央办理和车站办理两种（）
需变更办理动车组列车客运业务的固定股道时，须经值班副主任准许，并须提前通知车站行车室（列车调度员岗位作业手册）（）
旅客列车在技术停车站（)的车站临时变更通过时，列车调度员口头指示车站值班员，车站值班员预告司机。
城市公交中途车站，按其利用情况，可分为临时站、固定站与招呼站。临时站，是指车辆在每单程运输过程中均必须按时停车的停车站;固定站，是指在一天中的某些时刻或一年中的某季节需停车的停车站;招呼站，是指在线路上有乘客招呼上、下车时才停车的停车站。()
5号线防灾报警系统（FAS）实行控制中心主控和车站（段场、主变电所）分控两级管理，控制中心与车站两级控制（）
遇特殊情况车站需变更CRH5型动车组接车股道且接入临时停靠低站台的股道时,列车调度员应及时发布调度命令,调度命令中还需注明字样（）
中心站操作模式的旅服系统可对本站和所辖车站的旅服系统进行操作控制（）
日常运营中遇其他非正常情况，需要临时变更各系统运行模式时，由电调根据实际情况决定是否中止正常运行模式，只影响当日运行时间，采用（），影响时间超过（）需要发布书面调度命令，要求车站人工变更各系统运行模式
车站控制室分别建立上交文件和不上交文件两个临时文件盒，对每日下发需打印学习的文件，按要求进行存放，完成传阅后及时进行存档。（)
《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》对遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，双线区段的车站，上、下行各固定一股线路办理接发列车。单线区段的车站（包括单双线、多线区段的车站)固定二股线路办理接发列车。（)
动车组列车变更办理客运业务的固定股道时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)提前预告司机，司机通知列车长。（)
CTC系统具备车站控制和非常站控两种模式（）
《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》规定，旅服系统实行集团公司集中控制模式的车站，需临时变更动车组固定办客股道时，综控调度员应及时通知（）
动车组在客运办理站长时间滞留时，遇旅客提出取消行程、应急送餐或下交疾病旅客等紧急情况需临时开启车门时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定并明确开门位置，通知司机转报列车调度员(非集控站报车站值班员)，同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。动车组重联时，由()负责相关联控事宜。
