韶山3型电力机车在运行速度为100km／h时的轮轨黏着系数是多少？
凡是一切能引起轧件和轧辊间磨擦系数增大的因素，都能使宽展（）
在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。
受轮轨黏着限制的轮周牵引力称为（）牵引力。
影响粘着系数的因素有：牵引力、轮轨材料、踏面形状、气候等。
影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么？
在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。
天气干燥、潮湿等因素都会影响轮轨间（）。
转K6型转向架轴箱一系列加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的（），减小转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动。
计算题：韶山3型电力机车在运行速度为100km/h时的轮轨黏着系数是多少？
当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。
凡是一切能引起轧件和轧辊间摩擦系数减小的因素，都能宽展（）。
轮周上的切线力小于轮轨间的黏着力时动轮就要发生空转。
动车组轮轨间的粘着系数随着运行速度的提高而增大。1X1（）
倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将产生空转。（)
为满足重载列车的牵引要求，主要是通过增加机车的（)和实现轮轨之间最佳黏着来提高机车的牵引力。
倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将发生空转。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第56页第107题（）
与μ、τ有关，而且还与轮轨冲角、曲线半径、运行速度以及轮轨之间的蠕滑力等因素有关的系数是（)。
气干燥、潮湿等因素都会影响轮轨间（)。
14、影响黏着系数的设计因素包括
7、下列选项中不会影响黏着系数的是
