进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。
发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa（500mmHg），说明（）。
利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
发动机的竣工验收，在水温75-85℃时：气缸压力、进气管真空度、机油压力应符合规定。
发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。
当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa
利用真空表对进气管真空度进行检测，不仅能判定进气系统密封性的好坏，而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
发动机怠速时，进气管的真空度为（）Kpa。
用于测量真空度的仪器是（）。
（）用于测量进气歧管的真空度。
检测发动机进气管真空度时，应将真空表连接在（）。
主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但波动的幅度较小，则说明（）。
进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，则说明（）。
用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）
测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在（）kPa之间。
真空压力表是制冷设备维修中不可缺少的测量仪器，既可测制冷系统中（）的低压压力，又可测抽真空时低于105Pa的真空度大小。
当发动机负荷增加，进气岐管真空度减小，而进气岐管的绝对压力则（）。
对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会（）6.6kPa。
对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会（）。
用于测量真空度的仪器是（)。A.真空计B.真空表及连接附件C.压力真空度测量仪
真空压力表是制冷设备维修中不可缺少的测量仪器，既可测制冷系统中（）的低压压力，又可测抽真空时低于10<sup>5</sup>Pa的真空度大小
