一般来说,锚泊的船舶当风速为20m/s时,其出链长度S为().
下列说法正确的是:() Ⅰ、航道完全分隔是不可能的,在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、从事捕鱼的船舶可以在通航分道内从事捕鱼,但其捕鱼时的航迹向应与船舶交通流的方向尽可能一致 Ⅲ、从事捕鱼的船舶在分隔带内可以朝任何方向进行捕鱼
锚泊时,一般最初的出链长度为()水深时即应刹车,使其受力后再松链。
锚的抓力决定于:() Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法 Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深 Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小
靠10m水深的泊位时,用于制速拖锚的出链长度一般为()。
锚泊时,一般最初的出链长度为()水深时即应刹住,使其受力后再松链。
锚的抓力大小决定于()。 Ⅰ.锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法; Ⅱ.底质、水底地形、出链长度、水深; Ⅲ.船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小。.
为了保证船舶安全锚泊,船长应根据()等选择良好的安全锚位,并确定抛锚方式和出链长度。 Ⅰ.水深、底质; Ⅱ.锚地周围的环境; Ⅲ.气象、潮汐、水流、风流情况; Ⅳ.锚链的强度。
单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:() Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长
为了保证船舶安全锚泊,船长必须()。 Ⅰ.根据水深、水流、底质和周围环境等条件选择良好的安全锚位; Ⅱ.根据气象、潮汐、风流、底质、锚的形状等因素确定抛锚方式和出链长度; Ⅲ.及时布置锚泊值班注意事项; Ⅳ.经常检查并督促值班人员认真执行锚泊值班规定。
船舶排水量为D=15000t,水中锚重=3.35t,水深10m,出链长度1节入水时,抓力/水中锚重=1.6,船舶在港内余速为3kn时拖双锚的拖锚淌航距离约为多少?()
一般情况下,长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深()倍。
通常水深条件下抛锚时,首次出链长度一般为()至多()后即应刹住锚链,待链吃力后再松链。
在拖锚靠水深约10米的泊位时,为了保证既不丢锚,又能达到控速效果,出链长度一般为().
单锚泊般船偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出;II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出;III、出链长度随风力增大应加长
一般情况下,长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深()倍。 A. 2~3 B. 8.3~5 C. 5~8 D. 8~10
下列说法正确的是()Ⅰ、航道完全分隔是不可能的,在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶Ⅱ、从事捕鱼的船舶可以在通航分道内从事捕鱼,但其捕鱼时的航迹向应与船舶交通流的方向尽可能一致Ⅲ、从事捕鱼的船舶在分隔带内可以朝任何方向进行捕鱼
()以下有关船长在船舶发生火灾时的应急职责,表述正确的有__。①根据具体情况,决定灭火方案;②亲自操船,使火场处于下风;③亲自现场指挥迅速查找火源,采取防止火势蔓延的措施;④如不能及时扑灭或有效控制火势,应尽可能将船舶驶往浅水区
()单锚泊时为保证锚泊安全,所需出链长度应该考虑的因素有:①所在水域水深;②所在水域天气、水文条件;③船舶启制动性能;④锚地的底质;⑤转流时船舶回旋半径
()船舶走锚的原因可能有:Ⅰ.底质较差Ⅱ.出链太短Ⅲ.风力增强Ⅳ.值班人员没有勤测船位
顺流抛锚掉头时的出链长度若松链过长,会增大掉头的甩尾范围。〔10考规▪驾管2011珠水系※习题二-10〕()
在风速达30m/s单锚泊时,按经验其出链长度为:(h为水深)()
下列说法正确的是:()Ⅰ、航道完全分隔是不可能的,在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶Ⅱ、从事捕鱼的船舶可以在通航分道内从事捕鱼,但其捕鱼时的航迹向应与船舶交通流的方向尽可能一致Ⅲ、从事捕鱼的船舶在分隔带内可以朝任何方向进行捕鱼
拖锚制动时,水深一定,制动力的大小与锚重、出链长度有关,下述正确的是①锚越重,抓力越小;②锚越重,抓力越大;③出链长度越长,抓力越大;④长度越长,抓力越小()