组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度不小于（）。
制动轴链须进行拉力试验，手制动轴链拉力为（），不得裂损或产生永久变形。
货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮为链环式手制动轴链卷入量（）。
XFD型单元制动器轮、瓦磨耗一次补偿量不小于（）mm。
手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于（）。
运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不小于（）。
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
交叉杆安全链链环直径磨耗大于（）时更换，安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于（）时更换卡子。
经过辅修的铁路货车，未取消辅修时，“手制动轴链无旧痕折断”的质量保证期限为一个（）。
制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于（）mm时更换。
L－A、L－B、L－C型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于（）或破损时更换。
制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为（）。
制动状态时，脚踏式手制动机轴链卷人量为（）
NsW型手制动机链环直径磨耗后小于（）时须更换。
L-A型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于（）或破损时更换。
链条式手制动轴链在单车试验时的制动卷入量必须为1～2圈。
简述手制动轴链及拉杆链的质量要求？
在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于（）度，手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。
制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。
制动状态时，链环式手制动机轴链卷人量为（）。
转K2型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套磨耗剩余直径小于（）时更换。
手制动轴链的拉力试验拉力为（）N。
制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为（）。（应知应会-《车辆钳工》）
车辆处于缓解状态下，用卷尺测量前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm，不符合时更换制动轴链或制动机拉杆链。
