飞行中，当SPEEDBRAKE电门放EXT位，减速板放出的条件是（）
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
当把APU主电门关断至OFF位，若飞机在使用APU引气，则APU保持运转秒钟的冷却期.（）
飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：（）
在飞机供有交流电的情况下，将P61板的各用电源电门置于“BAT”位，则：（）。
装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时，通常应把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是（）.
飞机在地面，当把电瓶电门关闭，备用电源电门放置于自动位，电瓶汇流条将（）。
当“起飞/滑行”灯电门在起飞（TO）位，飞机在跑道滑行的过程中，什么灯点亮？（）
飞机在地面，襟翼手柄在起飞位，右ACMP电门在AUTO位，右EDP压力2400PSI以上，这时右ACMP：（）
接通刹车冷却风扇的条件有那些？1、飞机在空中2、飞机在地面3、电门接通4、电门断开（）。
在飞机电气系统有正常电源的情况下，将备用电源电门放到“BAT”位，则备用交流汇流条由谁供电（）
飞机在空中，起落架转换活门自动移动到备用位，则（）。
在空中，左、右发动机发电机都在供电。如果将备用电源电门扳到BAT位，则备用交、直流汇流条由谁供电（）？
飞机在空中，后缘襟翼在10°位，何时PTU工作（）
若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。
飞机在空中，再循环风扇自动位，组件电门（）位，则OEV会打开，增大通气量。
将“备用电源”电门扳到“OFF”位：在空中，备用交、直流汇流条仍可以由电瓶供电；在地面，备用交直流汇流条都没电，且“STANDBYPWROFF”灯亮（）
在飞机着陆之前，电子防滑刹车电门在“接通”位，内外轮黄色灯亮，集中警告灯盒上的“BRAIKING”警告灯亮：
飞机在地面，襟翼手柄在起飞位，右ACMP电门在AUTO位，右EDP压力2400PSI以上，这时右ACMP：A、工作
不论在空中还是在地面，不论电气系统是否有电，也不论电瓶电门是在“开”位还是在“关”位，只要“备用电源”电门扳到“BAT”位，电瓶汇流条就由电瓶供电（）
当空地电门在什么位置时，雷达罩冷却系统工作？A、空中位
PWS电门在AUTO位，飞机无线电高度低于（）ft，气象雷达风切变预测系统工作。
在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）
飞机空中起动时，点火电门应（）
