点火选择电门L位，起动电门FLT位，则（）
起动发动机时，主电门接通后30秒内，ECAM上不应出现（）
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
飞机在空中，SPEEDBRAKE电门在EXTEND位，哪块扰流板放出？
当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：（）
发动机起动电门在”OFF”位时，什么情况下，两个点火器都工作（）
摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。（）
装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时，通常应把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是（）.
点火器选择电门在”L”位，当起动电门扳到”FLT”位时，哪个点火器提供点火（）？
在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火
接通刹车冷却风扇的条件有那些？1、飞机在空中2、飞机在地面3、电门接通4、电门断开（）。
要进行发动机空中起动，将起动电门扳到”GRD”位有什么作用（）
关于点火系统的工作，下述两种说法是否正确（） ①点火系统的工作由起动电门和点火电门控制，但有的点火系统的工作与起动电门位置无关； ②活塞式发动机的点火系统在工作全过程都参与工作。
在高高度机场起动发动机时，在N2转速达到多少之前，都应保持发动机起动电门在GRD位（）？
现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面时两个电门放置的位置应是：（）.
启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机不转，应检查起动机电磁开关保持线圈是否（），若有应予以更换。
传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。
若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。
飞机在空中，前起落架已收上，热电瓶汇流条701PP有电，CSM/G的自动起动需要什么条件？（）
飞机在空中，再循环风扇自动位，组件电门（）位，则OEV会打开，增大通气量。
发动机处于风车状态的空中起动，起动电门应位于（）
A320CEO飞机，当发动机起动期间,主电门接通后多少秒,燃油流量增加（）
(发动机)人工起动中，当主电门接通时，两个点火器均点火吗?
飞行中，发动机起动电门在“CONT”或“FLT”位时，点火器的工作有没有时间限制？（)
