飞机刹车系统确认正常，但在湿滑跑道上着陆滑跑，在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮，这是因为：（）
在正常地操作期间，切断飞机电源之前，应急电门必须放在：（）。
装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时，通常应把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是（）.
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.
如果在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门在OFF位，接通电瓶电门会有什么现象（）。
如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.
起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.
接通刹车冷却风扇的条件有那些？1、飞机在空中2、飞机在地面3、电门接通4、电门断开（）。
若P2板上自动刹车选择电门在“OFF”位，则（）。
在使用胶囊式刹车装置的飞机上，在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上，以防止：（）.
起飞后，自动刹车电门没有放回到“OFF”位，而是保持在“RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）
飞机在着陆形态，哪种情况下出现的起落架形态警告是无法用起落架警告切断电门终止的（）？
起飞后，自动刹车电门没有放回到"OFF"位，而是保持在"RT0”"位。着陆后，自动刹车将如何工作（）
起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）
后三点式飞机在着陆时可猛烈刹车而不致使飞机向前翻到。
起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）.
着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（).
在APU正常工作期间，电瓶电门必须放在"接通"位（)
飞机在五边做多通道ILS进近，三部自动驾驶已经接通，此时使用电动配平电门:（)。
当APU主电门在接通位，电子控制盒就会进行启动测试，燃油活门打开，如果主油泵没开燃油压力低时，自动运转（）
在装有防滞刹车系统的飞机上，当机轮产生“拖胎”时又不能松开刹车，应检查（）
(SOP)在接通停留刹车起动发动机期间，如因为停留刹车失效而造成飞机滑动，应立即()。
将TCAS打开在TA/RA位，EFIS控制面板的TFC电门未接通，当相对飞机与我机危险接近时，HSI上会不会显示TCAS交通警戒信息（）
