在工质的膨胀过程中，由于压力降低，此时，会出现（）。
R－11工质朗肯循环流程中的在膨胀透平中做功这一部分是第（）部分。
在发动机性能指标中，以工质在缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（）指标。
工质时理想气体的系统在多变过程中，降温有升压，则（）
在柴油机中对外做功的工质是（）。
在气体状态变化的绝热过程过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功；在气体状态变化的（）过程中，无内能变化，加入系统的热量全部变成气体所做的功。
燃油燃烧过程中，工质的最高压力与最高温度的出现时刻是（）
发动机工作循环的五个热力过程在压容图上能表示处各过程对活塞做功的封闭曲线，称为（）.
内燃机的燃烧过程是将燃料的化学能转变为（）产生高温高压的工质，形成膨胀做功的条件。
在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（）指标。
燃气轮机燃烧加热过程中，工质与外界有热量交换，并对机器做功。（）
在工质受热做功的过程中，工质自外界吸收的热量，等于工质因容积膨胀而对外做出的功与工质内部储存的能量之和。
在燃气轮机中，工质循环做功分为四大过程，其中在燃烧室中进行的是（）过程。
在汽轮机做功过程中，蒸汽在威尔逊线附近开始冷凝而出现“初冷水”，其PH值要比汽相的PH值（）。
气缸中高压工质的膨胀力做功的同时还会使柴油机（）
以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（）指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。
开口系统的工质在可逆流动过程中，如压力降低，则（）。
在燃气轮机装置的热力过程中，膨胀做功过程将伴随着工质的压力降低并且也相应地使工质的（）。
在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。
工质在透平中发生（）对外做功。
工质膨胀不一定做功，但工质对外做功一定膨胀。
试将满足以下要求的多变过程表示在p－v和T－s图上（先标出四个基本热力过程)：（1)工质膨胀、吸热且降温；（2)工质压缩、放热且升温；（3)工质压缩，吸热，且升温;（4)工质压缩、降温且降压；（5)工质放热、降温且升压;（6)工质膨胀，且升压。
工质在汽轮机内的膨胀做功过程为（）过程。
2、热力学系统对外做功，系统内部工质的温度必然会降低
