双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。
R－11工质朗肯循环流程中的在膨胀透平中做功这一部分是第（）部分。
工质在做功过程中出现熵增表示系统（）.
在发动机性能指标中，以工质在缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（）指标。
燃汽轮机对外做功是依靠（）和（）这些工质的（）和（）的变化来实现.
柴油机做功过程中，高温高压燃气推动活塞通过连杆带动曲轴旋转，并以（）的方式对外做功。
在柴油机的一个工作循环中，不对外做功的过程是（）。
柴油机对外做功的行程是（）。
在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（）指标。
在工质受热做功的过程中，工质自外界吸收的热量，等于工质因容积膨胀而对外做出的功与工质内部储存的能量之和。
在燃气轮机中，工质循环做功分为四大过程，其中在燃烧室中进行的是（）过程。
柴油机做功的工质是：（）
气缸中高压工质的膨胀力做功的同时还会使柴油机（）
在柴油机中对外作功的工质是（）
在燃气轮机装置的热力过程中，膨胀做功过程将伴随着工质的压力降低并且也相应地使工质的（）。
反映柴油机每个工作循环对外做功能力大小的性能指标是（）
柴油机发电机工作行程对外做功是哪个行程（）。
工质在透平中发生（）对外做功。
工质膨胀不一定做功，但工质对外做功一定膨胀。
工质在汽轮机内的膨胀做功过程为（）过程。
四冲程柴油机不对外做功的冲程是（）
柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,行成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自然,从而对外做功（）
在发动机的工作循环中，只有膨胀行程是对外做功的。
2、热力学系统对外做功，系统内部工质的温度必然会降低
