列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。
线路上作业结束后，撤除移动停车信号时，下列说法正确的是（）。
作业不按规定设置防护或未结束提前撤除防护信号，属于（）问题。
用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（）防护办法防护。
撤除移动停车信号的程序包括（）
下列哪些作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕按正常速度放行列车或单机？（）
使用号角：撤除停车信号防护联络信号为（）。
下列作业不属于办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工完毕放行列车或单机时速度正常。（）
未确认和处理TFDS预报故障弄虚作假上报属于红线双违。
列检试风作业完毕后，必须及时确认、呼唤防护信号已撤除，确认发车信号前再次确认（）防护信号撤除后方可确认发车信号开车。
列检作业位置邻线通过客车未避让属于红线双违。
到达场人机分工作业到达列车时，对车钩连挂两外台车未进行骑轨检查的属于红线双违。
列检人员未设置固定或移动防护进行作业属于红线双违。
撤除移动停车信号防护程序是什么？
撤除移动停车信号防护时的工作有哪些？
列检人员穿越股道及停留车列不确认本列及邻线安全情况臆测通过或强行通过属于红线双违。
调车作业未撤除防护信号动车，但未碰轧防护信号，不列为事故。
列检人员未进行空气制动机试验不属于红线双违。
《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法（试行）》（太铁安监〔2018〕458号）文件规定，接触网作业车司机未按规定确认信号、未按标准执行车机联控行车。属于（）安全“红线”控制内容。（《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法（试行）》2.12）
采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间，以撤除停车信号时间为时间（）
使用手信号调车时，调车长须向司机显示__进行防护后，方可同意作业人员进入车档；调车长得到所有作业人员均已作业完毕的汇报后，方可撤除防护
列车技术作业时间，采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间，以脱轨器撤除到位的时间为结束时间（）
作业完毕或下道避车时，未及时清理机具，侵入限界，属于施工安全“红线”范围（）
客运作业完毕后，（）组织车站客运人员确认旅客列车顺号牌撤除等作业完毕后，及时向车站信号楼或行车室报告
