库列检作业时，应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求，对旅客列车制动机进行（）。
列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。
无列检作业的始发列车发车前，要进行列车自动制动机的（）试验。
作业完毕未撤除停车信号的属于红线双违。
无列检作业的始发列车发车前，应进行自动制动机的（）试验。
无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行（）试验。
未确认和处理TFDS预报故障弄虚作假上报属于红线双违。
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
列检作业位置邻线通过客车未避让属于红线双违。
到达场人机分工作业到达列车时，对车钩连挂两外台车未进行骑轨检查的属于红线双违。
列检值班人员接到车站通知开行救援列车后，立即对列车检查和制动机试验组织平行作业，技检时间标准为（）。
列车在接近长大下坡道的车站，应进行（）试验，取得列检人员填发的《制动效能证明书》。
列检人员未设置固定或移动防护进行作业属于红线双违。
列检人员穿越股道及停留车列不确认本列及邻线安全情况臆测通过或强行通过属于红线双违。
在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）列车不发生自然缓解。
客列检对始发站不入库的折返列车要进行制动机简略试验。
需进行制动机试验时，列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后，再进行排风作业。（)
客列检负责对站折旅客按库列检折返检修作业范围进行技术检查，并按规定进行制动机试验，承担库列检折返检修责任。（)
工程车辆上线运行时，有列检作业的车站，车站值班员在发车前通知列检，对需转移工程车辆进行（），并进行制动机试验
列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，（）作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存1个月
列检作业场应设空气压缩机房，满足列车制动机试验最大用风量需要，并具备除尘、除湿、控温的功能，压缩空气管路须采用管径不小于50mm的不锈钢等耐腐蚀材料，采取防冻措施，进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中（）
客列检对始发站不入库的折返列车制动机性能进行（)试验。
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验，不包括利用本务机车进行列车制动机试验的列车（）
列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和进行列车制动机试验（）
