列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
在漏水较严重的部位适当理设导水管将水排出，以便进行其余部分的填补工作，最后按直接封堵法封几或用压力灌浆封孔。
120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是（）排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。
壳管式冷凝器端盖（）设置排气旋塞，以便充水时排出管内空气。
电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。
液压制动系在液压制动（）缸体上方有放气孔以便放出液压系统中的空气。
若排气阀关闭过晚，将会使部分新鲜空气排出缸外，降低压缩压力。
机车制动缸压力空气的排出是通过（）实现的。
每次使用液压钳之前，必须仔细检查液压钳体与顶盖接触口，（），在正常工作前（油路接通，模具装入后）应做几次空行程，把残留在缸体内的空气排出
正常情况下机车制动缸的压力空气只能由（）排出。
制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
封堵缸加油过程中，下面叙述错误的是（）
DK-1制动机，机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。
为排除缸内的空气，对要求不高的液压缸，可将油管设在缸体的最高处。
空压机活塞在汽缸作（）运动。使之缸内交替发生空气的吸入、排出过程。
配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使空气或可燃混合气进入气缸并将废气排出气缸。
副风缸体的下方设有一个直径为（）的小螺丝孔，以便安装排水塞门，能及时排出缸内的污物和凝结水，也可代替缓解阀的作用。
当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。
黄油枪装润滑脂时，应一小团一小团地装，以便于排除缸筒中的空气。（)
副风缸体的下方设有一个直径（）的小螺丝孔，以便安装排水塞门，能及时排出缸内的污物和凝结水，也可代替缓解阀的作用
副风缸体的下方设有一个直径为（)小螺丝孔，以便安装排水塞门，能及时排出缸内的污物和凝结水，也可代替缓解阀的作用。
