电空制动控制器在（）时，排风2电空阀得电。
电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动。
电空制动控制器在下列（）位时，可使重联电空阀得电。
排1电空阀得电，使（）排风，从而达到缓解机车制动力的目的。
电空制动控制器手把在（）时，紧急电空阀处于得电状态。
电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。
电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。
若空气制动机电空阀（）烧毁或开路，则电空阀得电不吸合。
电空控制器只要置“制动”位，制动电空阀257便得电。
空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
电空制动控制器在（）时，可使重联电空阀得电。
加装了常用制动和紧急制动模块的机车，CZDF-8号电空阀得电动作后，使中继阀总风遮断（）。
电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。
电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
当紧急电空阀得电时，使（）迅速排放制动管压力空气，以产生紧急制动作习。
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。
电空制动控制器只有在中立位，才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对，错)。
电空制动控制器在“运转位”时，（）电空阀得电。
