一般汽车制动系至少装用两套各自独立的制动装置；一套是（），另一套是（）。
根据国标要求，炼焦煤选煤厂月综合试验（）至少一次，动力煤选煤厂（）至少一次。
一般自卸车制动系至少装用（）各自独立的制动机构。
国标对控制柜的可靠性要求中规定为起制动运行（）次中失效（故障）次数不应超过()次，每次失效修复时间不应超过()小时。
自动扶梯工作制动器其控制至少应有（）套独立的电气装置来实现。
切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。（）
直流电动机反接制动时，当电动机转速接近于零时，就应立即切断电流，防止（）。
启动器的主接触器要求能切断10倍额定电流，有足够的机械寿命，以适应（）启动的要求。
按《电梯监督检验规程》要求，切断制动器电流至少应由两个独立的电气装置实现。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟至下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。对这一条你如何进行检验？
自动扶梯工作制动器供电的中断至少应有（）套独立的电气装置来实现。
车制动系至少包括两套各自独立的制动装置，其中（）主要用于停车后防止车滑溜。
一辆汽车至少要有两套各自独立的制动系统，主要是（）
风力发电机组至少应具备两种不同形式的、能独立有效控制的制动系统。（）
国标规定维修保养的双速电梯其制动器回路至少得有（）个相互独立的继电器触点，变频控制的电梯其制动器回路至少得有（）个相互独立的继电器触点。
杂物电梯未规定切断机电制动器的线圈电流至少用两个独立电气装置来实现（）
焊接电源必须有独立而容量足够的控制装置。控制装置应能可靠地切断设备最大额定电流，以保证安全。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，另一套是（）。
对于制动机的重联要求，根据有关国标和铁标规定，需要具备的重联性能有（）。
汽车制动系一般至少装用（）套各自独立的系统。
风力发电机组至少应具备两种不同形式的，能独立有效控制的制动系统。（）
一般情况,导线是为铜质的。任何其他材质的导线都应具有承载相同电流的标称截面积,导线最高温度不应超过国标规定的值。如果用铝导线,截面积应至少为6mm2。
现行《杂物电梯监督检验规程》规定，必须由两个独立的接触器切断杂物电梯的驱动主机电源和制动器的电源。此题为判断题(对，错)。
每种汽车上至少都装有两套或两套以上相互独立的制动系。（)
参照国标GB/T12325-2008《电能质量供电电压允许偏差》4.2条款的要求，电梯制动器正常工作电压范围为额定电压的±()。
