《继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定》要求，继电保护现场工作至少应有（）人参加。现场工作人员应熟悉继电保护、电网安全自动装置和相关二次回路，并经培训、考试合格。
涉及机组安全的重要设备应有独立于分散控制系统的（）操作回路。汽轮机润滑油压力低信号应直接送入（）电气启动回路，确保在没有分散控制系统控制的情况下能够自动启动，保证汽轮机的安全。
一般汽车制动系至少装用两套各自独立的制动装置；一套是（），另一套是（）。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。
切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。（）
机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，且行车制动的控制装置与（）的控制装置应相互独立。
按《电梯监督检验规程》要求，切断制动器电流至少应由两个独立的电气装置实现。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟至下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。对这一条你如何进行检验？
自动扶梯工作制动器供电的中断至少应有（）套独立的电气装置来实现。
车制动系至少包括两套各自独立的制动装置，其中（）主要用于停车后防止车滑溜。
国标规定维修保养的双速电梯其制动器回路至少得有（）个相互独立的继电器触点，变频控制的电梯其制动器回路至少得有（）个相互独立的继电器触点。
起升机构每一套独立的驱动装置，至少要装设一个支持制动器，支持制动器应是常闭式；必须能持久地支持住额定起重量，而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上。
杂物电梯未规定切断机电制动器的线圈电流至少用两个独立电气装置来实现（）
提升设备应有能独立操纵的工作制动和安全制动的两套制动系统，其操纵系统应设在司机操纵台。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，另一套是（）。
汽车制动系一般至少装用（）套各自独立的系统。
为了保证供配电系统一次设备安全、可靠地运行，需要有许多辅助电气设备对其工作状态进行（）、（）、（）和（），如测量表计、控制电器、信号器具、继电保护装置、自动装置等，这些辅助电气设备我们习惯上称为二次设备。
下列处所之间的至少应有两套独立的通信设施，正确的是（）。
自动扶梯工作制动器其控制电气装置（）中断驱动主机的电源。
电弧焊电源应有独立而容量足够的安全控制系统，如熔断器或自动断电装置、漏电保护装置等。
双重化配置的每套完整、独立的保护装置应能处理可能发生的所有类型的故障。两套保护之间不应有任何电气联系，当一套保护退出时不应影响另一套保护的运行。
抽放瓦斯泵及其附属装置，至少应有（）套备用
在自动扶梯和自动人行道的出入口，应有充分畅通的区域，以容纳人员。该区域的宽度至少为扶手带外缘之间距离加上每边各80mm，其纵深尺寸从扶手装置端部起至少为()m。
前后独立方式双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器（）
自动扶梯工作制动器的控制电气装置（）中断驱动主机的电源
