当遇到风切变时，EGPWS警告信号有（）
TO/GA电门安装在（）
复飞时按压TO/GA电门两次，FMA上的显示为（）。
飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为（）.
TO/GA电门的用途是为下列哪些系统设定起飞或复飞方式（）
要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）？
如果飞行中遇到严重颠簸，应将发动机起动电门放到（）
想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）
飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为（）。
复飞时，压下TO/GA，A/T进入什么工作方式（）
如果飞行中遇到大雨，应将发动机起动电门放到（）
正副驾驶的起飞/复飞电门（TO/GA）在（）
起飞/复飞（TO/GA）电门安装在（）
飞机下降，高度在2000英尺无线电高度以下，如果飞行指引仪电门关断，按下TO/GA电门，可以接通F/D的复飞方式.
低于2000英尺无线电高度，单通道自动驾驶进近，当按下任一TO/GA电门时引起（）.
在无线电高度2000英尺以下，按压TO/GA电门，FMC页面会显示一个自动指定的新的巡航高度。新的高度为（）
如果飞行前F/D电门未接通，在2000英尺以下，空速大于80海里/小时和离地后150秒以内，按压了TO/GA电门，将使F/D指令杆出现，给出起飞指引。
气象雷达面板上的WINDSHEAR（风切变）电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是（）
如果飞行前F／D电门未接通，在2000英尺以下，空速大于80海里／小时和离地后150秒以内，按压了TO／GA电门，将使F／D指令杆出现，给出起飞指引。（)
首次按压TO/GA电门后，以下说法错误的是（）
一部自动驾驶仪ILS进近期间，如果在无线电高度2000英尺下按压了TO/GA按钮下面哪一种情况将发生？（）
即使没有遇到风切变警告，如果飞行参数超出以下范围，机组应该做好执行改出程序的准备：（）。
(性能)如果起飞中遇到风切变切记不要：()。
在减推力起飞过程中，高于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门，推力手柄将前移至全复飞推力（）
