飞机以一定地速逆风起风时（）
飞机为何逆风起降？
在沿3度下滑道下降时（自动油门断开），逆风切变成顺风，将会出现什么情况（）.
飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为（）.
飞机顺风起飞比逆风起飞更容易。
某航空器在微下击暴流中遇到风速为45海里／小时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少（）.
一架航空器在微下冲气流中遇到74公里/小时的逆风，穿过该下冲气流的总的风切变是（）。
为什么飞机采用逆风起降？如果逆风超过一定限度会产生什么后果？
在巡航飞行中遇到逆风，考虑到节约燃油，应该选用什么速度（）.
与中等逆风中的进近相比较，在沿下滑道下降过程中，（）是因逆风增加而引起风切变的一个迹象。
飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象（）
当逆风切变变成静风时，驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是（）。
飞机为什么应该逆风进行起飞前检查（）
当逆风切变变为静风时，下面哪一个驾驶舱的指示是正确的？（）
某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里／小时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少（）.
飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时，此项限重会产生何种变化（）
飞机逆风起飞比顺风起飞更容易。
飞机以一定速度逆风起飞时（）
飞机在雷暴云下穿过时，风由16米／秒的逆风变为14米／秒的顺风，则穿过此雷暴云碰到的风切变是（）.
某航空器在微下击暴流中遇到风速为 45 海里/时的逆风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少（)
飞机的起飞和着陆，通常要求在逆风条件下进行。因为逆风可使离地和着陆的速度（地速）减小，能缩短滑跑距离（）
空速表是飞机遭遇风切变时，反映最灵敏的仪表之一，一旦出现异常指示，即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时，应视为风切变，不作进近着陆。因穿越下击暴流时，往往逆风使空速先增加，之后顺风就使空速迅速减小，这种大幅度波动的指示空速，往往带来判断和操纵上的失误。在地面时，则应中止起飞（）
飞机着陆进入逆风切变区时，指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。()
