零件氮化可以提高零件表面的（） Ⅰ．硬度；Ⅱ．耐磨耐蚀；Ⅲ．疲劳强度。
表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能，以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行（）处理。
渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度.
电火花强化法能够改善工件表面的物理化学性能，提高表面硬度、耐磨性、耐蚀性和红硬性。
氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。
发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。
强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。
研磨后的零件，其耐磨性、抗腐蚀性和疲劳强度也都有所提高，从而延长了零件使用寿命
WD615系列柴油机，曲轴采用的热处理方法是（），有较好的疲劳强度和耐磨性
零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和（）有直接影响。
为了改善金属材料的力学性能（如强度，硬度，弹性等），提高零件的耐磨性，耐疲劳性常需对零件进行（）.
零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。
下列元素中可以提高钢的耐磨性和耐蚀性的是（）。
总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）
机械加工表面质量将影响零件的耐磨性、耐蚀性、（）强度和配合性质量。
加工硬化能提高已加工表面的硬度、强度和耐磨性，在某些零件中可改善使用性能。
碳氮共渗的目的是提高工件表面的硬度、耐磨性、耐蚀性。
表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度，同时还具有较大的残余压应力，使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
渗氮可以提高钢铁件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。
为了提高零件的疲劳强度，希望零件表面存在一定残余压应力，应选用( )。
淡化处理时提高零件疲劳强度和耐磨性的有效方法。此题为判断题(对，错)。
冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度（）
