应采取最有助于避碰的行动，就意味着直航船：（） Ⅰ、可以背离本规则有关规定 Ⅱ、只要当时环境许可，仍应执行本规则有关规定 Ⅲ、交叉相遇局面中，不应对本船左舷的船舶采取向左转向
船舶采取“背离规则”的行动是为了避免（）。
容易形成一致，采取迅速行动的决策规则是（）
下列说法正确的是（）。①采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时；②采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动；③采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。
下列关于背离规则的说法正确的是：（） Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理，应根据当时的具体情况确定； Ⅱ、背离规则的行动，应符合良好船艺的要求； Ⅲ、在背离规则采取行动时，当事船舶只需要避免紧迫危险，不必考虑其他任何因素
下列说法正确的是：（） Ⅰ、为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下，船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时，不应背离规则采取行动
下列关于背离规则的说法正确的是：（） Ⅰ、背离规则就是采取与规则要求相反的行动； Ⅱ、背离规则的行动应该是有效的、合理的； Ⅲ、只要避免了紧迫危险，任何行动都是合理的；
为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：（） Ⅰ、碰撞危险条款Ⅱ、互见中的行动规则Ⅲ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定
下列说法不正确的是：（） Ⅰ、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动 Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否，应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定 Ⅲ、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动
下列关于背离规则的说法正确的是：（） Ⅰ、只要当事船舶之间通过VHF达成协议，双方采取的任何违反规则要求的行动都是“背离”条款所准许的；Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的“背离”； Ⅲ、在需要背离规则采取行动时，当事船舶仍采取规则某一条款所规定的行动，也可能构成疏忽或过失
根据《国内安全管理规则》“重大不符合规定情况”系指对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，并需要立即采取纠正措施的可辨别的背离，包括未能有效和系统地实施NSM规则的要求。（）
如果DIF的走向与股价走向相背离，则此时是采取行动的信号。（）
不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时（）应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》，以挽救危局。
“背离规则”行动的目的是（）。
下列关于背离规则的说法正确的是（）Ⅰ、只要当事船舶之间通过VHF达成协议，双方采取的任何违反规则要求的行动都是背离条款所准许的；Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的背离；Ⅲ、在需要背离规则采取行动时，当事船舶仍采取规则某一条款所规定的行动，也可能构成疏忽或过失
为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：①能见度不良的行动规则；②交叉相遇局面条款；③碰撞危险条款（）
为避免紧迫危险船舶可以背离规则，但通常不可以背离（）。①能见度不良条款；②互见中的行动规则；③规则第三、第四章；④规则第一章
船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的因素或情况包括（）。①同时有多船会遇并构成碰撞危险；②与他船碰撞的紧迫危险；③本船的限制条件
“背离规则”采取行动的目的是——（）
根据规则规定,船舶操纵信号含义是（）。①表示本规则准许或要求的操纵行动;②表示本船将要采取的操纵行动;③表示本船正在采取的操纵行动;④表示本船已经采取的操纵行动
船舶在背离规则采取行动时应考虑——。①运用良好的船艺；②采取的行动应是有效的合理的；③背离规则的行动是必要的；④积极及早地采取行动（）
下列关于背离规则的说法正确的是（）Ⅰ、背离规则就是采取与规则要求相反的行动；Ⅱ、背离规则的行动应该是有效的、合理的；Ⅲ、只要避免了紧迫危险，任何行动都是合理的；
航行中，不论由于何种原因，两船已逼近或已处于紧迫局面之中时，为挽救危局，应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《规则》的船舶应是（）
下列关于背离规则的说法正确的是：（）Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理，应根据当时的具体情况确定；Ⅱ、背离规则的行动，应符合良好船艺的要求；Ⅲ、在背离规则采取行动时，当事船舶只需要避免紧迫危险，不必考虑其他任何因素
