电动机的过负荷保护采用定时限电流继电器，其整定电流应是（）％电动机额定电流。
《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，1l0kV～500kV降压变压器、升压变压器和系统联络变压器，相间短路后备保护用过电流保护不能满足灵敏性要求时，宜采用（）的过电流保护或复合电流保护。
传统的过负荷保护采用GL—10型反时限电流继电器同时作相间短路和过负荷保护，其（）特性部分作电动机的相间短路保护，（）特性部分作过负荷保护。
为了限制三相异步电动机的启动电流，通常采用（）措施。
在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。
110kV～220kV（）变压器，相间短路后备保护用过电流保护不能满足灵敏性要求时，宜采用复合电压启动的过电流保护或复合电流保护。
5t桥式起重机因为是在断续工作制下，启动频繁，故电动机不使用热继电器，而采用带一定延时的过电流继电器。
为了限制调速系统起动时的过电流，可以采用过流继电器或快速熔断来保护主电路的晶闸管。
为了提高过电流保护动作的灵敏度和改善过负荷的条件，采用（）闭锁的过电流保护装置。
直流发电机——直流电动机自动调速系统必须用启动变阻器来限制启动电流。
变压器低电压启动的过电流保护的启动元件包括（）继电器和（）继电器。
发电机都要采用复合电压启动的过电流保护。
单馈感应型电机为了降低并网时的电流冲击，采用了（）有效降低切入电网时的启动电流。
（）接线的主变压器的电流速断及过电流保护应采用“和电流”接线的过电流保护（即将两个开关的电流互感器中的二次电流相加后接入继电器或数字式保护装置）。桥开关可以不再装设保护。
在带电流截止负反馈的调速系统中，为安全起见还安装快速熔断器、过电流继电器等，在整定电流时，应使（）。
电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的环节，用来限制主回路过电流。
低电压启动的过电流保护比躲过最大负荷电流整定的过电流保护灵敏性低。
为了解决反馈闭环调速系统的起动和堵转时电流过大的问题，系统中必须有自动限制电枢电流的环节，引入（)，应该能够保持电流基本不变，使它不超过允许值。
变压器采用复合电压启动的过电流保护，是为了提高()短路的灵敏性。
在带电流截止负反馈调速系统中，为安全起见还安装快速熔断器、过电流继电器等在整定电流时，应使（）
LZC20419感应型过流继电器兼有电磁型电流继电器、时间继电器、信号继电器和中间继电器的功能。它不仅能实现带时限的过电流保护，而且可以实现电流速断保护（）
图示是一种电流保护的交流回路，接线的主变压器的电流速断及过电流保护应采用“和电流”接线的过电流保护（即将两个开关的电流互感器中的二次电流相加后接入继电器或数字式保护装置）（）
在带电流截止负反馈的调速系统中，为安全起见还安装快速溶断器、过电流继电器等， 在整定电流时，应使（）
调速系统在调试过程中，保护环节的动作电流应调节成熔断器额定电流大于过电流继电器动作电流大于堵转电流。（)
