活塞环端间隙（开口间隙）
活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是（）。
活塞环的开口间隙要适当，开口过小无膨胀余地，容易卡死，反之则会造成漏气。几个环的开口相互错开（）。
为了避免活塞环的漏气、漏油其开口间隙越小越好。（）
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
活塞环开口间隙的检验方法是（）。
测量活塞环的开口间隙或侧隙所用的量具是（）。
活塞的尺寸可用（）来表示。
活塞环开口间隙越来越好。
活塞环的开口间隙可用（）来表示。
活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。
活塞环装入气缸后开口处的间隙为（）。
活塞环的开口间隙为什么不能太大或太小？
活塞环自由开口越小，表明弹力（）。
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。
活塞环开口间隙（端间）过小，应采取（）。
搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。
柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化（）。 Ⅰ.径向厚度变小 Ⅱ.天地间隙增大 Ⅲ.搭口间隙减少 Ⅳ.弹性变好 Ⅴ.自由开口间隙增大 Ⅵ.漏气面积增大
汽车液压制动系统踏板自由行程的大小可通过调整（）与活塞间的间隙值来实现。
活塞环开口间隙（端隙）过小，应该采取（）
将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。
检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入（)内检查。
